Kia решила сыграть с «немецкой тройкой» в хитроумную игру на понижение.
Смотря на K900, сложно отделаться от ощущения, что корейцы уволили всех дизайнеров.
Ведь есть же у них прекрасные Proceed и Cerato! Другие модели неказистыми тоже язык назвать не поворачивается. А K900…
Яркой индивидуальности у него точно нет. Нет чего-то такого, что заставит вас обернуться вслед проехавшей мимо машине или хотя бы молниеносно идентифицировать ее в потоке именно как Kia K900.
Корейцы решили (видимо, как и в экстерьере) не прибегать к смелым экспериментам при создании ориентированной на консервативную аудиторию модели. Здесь нет причудливых линий и форм, новомодных материалов, отказа от физических кнопок.
Все привычно: клавиши в пару рядов, по количеству дисплеев выполнен необходимый минимум в две штуки. И знаете что? Никакого отторжения это не вызывает. Интерьер K900 приятен, уютен и даже изыскан в своей благородной старомодности.
Накладки на динамики опциональной акустической системы Lexicon (звучащей, кстати, весьма посредственно) — из алюминия с лазерной перфорацией, в соответствии с трендами, задаваемыми Старым Светом. Диодная подсветка окаймляет средний из трех динамиков в двери.
Приборы в богатой комплектации цифровые, диагональ панели стандартная — 12,3 дюйма. На выбор предложены 4 темы оформления. Анимация перехода между ними — прекрасна, работа самих виртуальных шкал настолько бесшовная, что многим автопроизводителям первого ряда стоило бы поучиться.
Кстати, о подсветке. Ее категорически не хватает. Мало как контурного, так и рассеянного света. Спасибо хоть на том, что доступна возможность менять цвет тех редких источников свечения, что все же есть в автомобиле. У BMW и Audi интерьеры освещаются гораздо более ярко и живо, а про Mercedes-Benz и вовсе говорить не хочется. По сравнению с Kia это мобильный павильон последних достижений светотехники.