Инжектор в замен карбюратора Январь5.1
Все владельцы карбюраторных 4-6 цилиндровых моторов мечтают поставить на свой двигатель инжектор .
Представляем вам самый распространенный и доступный способ переделки вашего карбюратора в инжектор.
Январь5.1 так называемый блок ЭБУ.
Что из себе представляет данный ЭБУ. Возможность управления любым 4 цилиндровым мотор( с добавленными ключами и 6 цилиндровыми).
С различной мощностью. конфигурацией.набором датчиков и турбо -компрессорными в том числе.
Данный блок устанавливался на ВАЗ 2110 2112 2114 и.т.д
Разница только в 8-16 клапанной проводке (первая не имела ДФ датчика фаз распредвала).
За основу при стандартном моторе скажем ЗМЗ 402 при желании перевести его на январь ЭБУ.
Берется стандартный набор ЭБУ. Проводка коса 2112 16v.Набор датчиков ДК-датчик коленвала. ДФ датчик фаз в случае фазированного впрыска а не попарного ДТ-датчик температуры охлаждающей жидкости.Набора форсунок соответствующего объему и производительности двигателя высокоомные. ДПДЗ -датчик положения дроссельной заслонки. и РХХ регулятора холостого хода. Можно поставить весть модуль от ваза это будет проще. Либо от шевро нива. Модуль зажигания от ВАЗ. И расходомера (соответствующего прошивке вашего ЭБУ)ДД -датчик детонации. А так же датчик кислорода .топливного насоса и РДТ регулятора давления топлива.
Вот стандартный набор для переоборудования.
Теперь установка. Наиболее сложным является реперный диск ДК-датчика коленвала.
он должен иметь
60-2 зуба. ВМТ 1 цилиндра должно соответствовать 20 зубу на диске от отчета отсутствующих. Сам датчик должен установлен на блоке в кронштейне из немагнитного материала с зазором 0.1-0.5 мм от диска.
Далее РХХ и ДПДЗ если это готовый модуль ваз то его ставят через переходную плиту к впускному коллектору.
Если же используется родной дроссель. То потребуется адаптеры
Далее сложность ложится с установкой форсунок топливной рампы РДТ и топливного насоса погруженного или выносного.
Остальные датчики сложности в установке не требуют.
И вот механическая часть закончена. Проводка проложена ЭБУ подключен. При пуске мотор должен завестись. .
Да же с неоткалиброванный под ваш объем ЭБУ.
На этом настройка ложится в квалифицированные руки онлайн настройщика которых огромное количество.
Не стоит экономить на настройке и калибровке не имея опыта и онлайн инженерного ЭБУ с ПАК матрицей и ШДК лямда зондом.
Для одного мотора этот комплект покупать бессмысленно. А настройка обычного мотора стоит в среднем от 3-7 тысяч рублей.
Рад если кому данная статья оказалась полезной. Задавайте вопросы. Так как имею опыт в переделке и установке ЭБУ январь 5.1....