С новой двухскоростной коробкой передач для электромобилей немецкий поставщик ZF Friedrichshafen открывает новую страницу в разработке электромобилей.
В первой модификации двухскоростная трансмиссия без сцепления была испытана на Tesla Roadster, которая снискала дурную славу из-за длительных задержек при переключении, вызванная беспокойством о её надёжности. В конце концов, компания просто отказалась от неё и выбрала стандартную с моно-передачей.
В наше время каждый серийный электромобиль имеет только одну передачу. ZF считает, что это не самый лучший вариант для электромобилей и разработали новую двухступенчатую коробку уже на основе проделанной работы над ошибками, которая будет сочетаться с более мощными электродвигателями.
Многие автопроизводители ограничивают максимальную скорость своих электромобилей в 200 километров в час и меньше для того, чтобы увеличить дистанцию на одном заряде. При этом у некоторых из них электромотор имеет большой запас по мощности, который из ограничений по пробегу, не используют на полную.
"До сих пор, производителям транспортных средств приходилось выбирать между высоким начальным крутящим моментом и высокой максимальной скоростью", - сказал Берт Хеллвиг, руководитель отдела электронных систем в ZF. "Сейчас мы решаем эту проблему, и новый привод будет совместим с производительностью и с более тяжелыми транспортными средствами".
Например, электрические внедорожники или пикапы, которые буксируют прицепы, могут выиграть от наличия нескольких передаточных чисел, чтобы максимизировать мощность на низких скоростях без ущерба для эффективности. Высокопроизводительные спортивные автомобили, такие как Tesla Roadster, также могут набирать бОльшую максимальную скорость при доступе ко второй передаче.
Другими словами, чем больше будет ступеней передач в коробке, тем меньше потребуется использования мощности электродвигателя на одной и той же скорости, а следовательно меньший расход батарей и больше пройденное расстояние на одной зарядке. Дополнительно к этому уменьшиться количество циклов заряда батарей, что увеличит их срок службы.
По оценкам ZF, улучшенная эффективность на высоких скоростях сможет обеспечить увеличение пробега на полной зарядке на 5 процентов для электромобиля с двухскоростной коробкой.
Поскольку электрические автопроизводители гонятся за каждым километром дистанции, сохранив при этом контроль над стоимостью и весом батареи, поможет каждая небольшая эффективная доработка. И направление по увеличению количества передач для электромобилей будет очень важным и перспективным в ближайшие годы.
-----
Подписывайтесь на наш Телеграм-канал: @e-transport
Источник: GREEN CAR REPORTS