Автомобили с механической коробкой передач были, есть и будут еще ближайшее время. И связано это в первую очередь с тем, что данный узел очень прост и недорог как в производстве так и в установке.
Да, конечно же существуют подготовленные спортивные автомобили в которых преимущественно механические кпп и сделано это для того чтобы полностью чувствовать автомобиль, но в большей массе своей это простое удешевление конструкции для бюджетных авто. И как полагается почти любой механике в ней преобладает сцепление и именно с ним возникает огромное количество проблем и вопросов у новичков, которые только учатся водить автомобиль и до матерых автомобилистов у которых с момента учебы остались вредные привычки, губящие сцепление.
Первая и одна из самых распространенных, долгое нажатие сцепления в заторах или на длительных светофорах, таким образом когда водитель выжимает сцепление на запущенном авто и включенной передаче и не отпускает его длительное время, происходит изнашивание выжимного подшипника, а также лепестков корзины сцепления. Также одной пагубной для сцепления привычкой являются водители которые пересели с АКПП (при этом долго перемещаясь на ней изначально) начинают передвигаться, переключая передачи не бросая газ, тем самым сильно изнашивая сцепление.
Ну и само собой ошибки новичков, когда их учат что лучше иногда немного перегазовать, чем сделать так чтобы двигатель заглох в горку. У некоторых после даже продолжительного времени остается привычка резких стартов , начиная езду сразу с повышенных оборотов, таким образом заставляя колеса на старте немного пробуксовывать и так же влиять на срок службы сцепления.
P.s а приходилось ли Вам уже менять сцепление на свое авто? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь!