В последние годы пассажиропоток столичного аэропорта уверенно растет. Происходит это во многом благодаря российско-украинскому конфликту и грамотной визовой политике, которую недавно внедрили белорусские власти. Однако рост этот идет в основном благодаря транзитным пассажирам, поскольку до недавнего времени тарифную политику национальной авиакомпании сложно было назвать адекватной.
Средняя цена прямых авиабилетов из Минска в города Западной Европы превышает 200 евро в одну сторону, из соседнего Вильнюса, до которого всего 2,5 часа езды на электричке, можно улететь в 10 раз дешевле. Именно поэтому вильнюсский аэропорт в шутку называют Минск-3, каждый десятый пассажир здесь белорус:
Я сам из минского аэропорта в сознательном возрасте летал всего один раз - чартером в Турцию, это при том, что история моих путешествий насчитывает более 100 перелетов.
Для поездок на запад приходится использовать Вильнюс, для поездок на восток - Москву, даже с учетом трансфера это выходит на 30-80% дешевле, чем лететь из Минска. Наверное что-то в датском королевстве поменялось, и чиновники наконец стали осознавать какой рынок они теряют, потому что с конца прошлого года "Белавиа" запустила интересную акцию, продавая билеты по 10* евро каждый второй четверг месяца. Звездочка возле цифры 10 означает жестокое наебалово легкое лукавство, поскольку цена указана без учета поборов, а с ними вырастает втрое - до 30 евро. Но и такая сумма становится очень даже интересной и конкурентоспособной даже по сравнению с лоукостами, летающими из Вильнюса и Киева. Минский блогер не мог не воспользоваться такой возможностью и взял билет до Парижа, в котором не был уже 5 лет.
Минский национальный аэропорт немного подштукатурили к Чемпионату мира по хоккею в 2014 году, и в парадных местах он смотрится вполне презентабельно:
Но стоит немного отклониться от прямого курса, и старый советский интерьер всенепременно напоминает о себе:
Вылет назначили на 8 утра:
Отдаю посадочный и по телетрапу захожу в самолет:
В Париж из Минска летают Эмбрайеры 195 в компоновке 2x2:
С моим ростом под 190 см места для ног хватает, правда без запаса, но лететь меньше 3 часов, так что некритично:
Пока все расселись, пока выкатились на взлетку, пока взлетели - прошел час, на горизонте забрезжил рассвет:
Еще через час начали разносить еду:
На горячее выдали омлет со стручковой фасолью и крошечный кусочек куриного мяса в панировке (официально "куриные кругетсы с сыром"):
На десерт ползефирки в шоколаде, булочку, кусочек плавленного сыра и растворимый кофе:
Пока позавтракал за окном окончательно рассвело:
Лететь еще целый час, иду инспектировать санузел:
В целом всё опрятно:
Бумага, правда, самая дешевая - даже без перфорации:
Пока гулял по самолету, снизились уже до уровня облаков:
А еще через 5 минут вынырнули с другой стороны:
На подлете к аэропорту поймал в кадр какой-то карьер:
Впереди уже виден терминал и северные окраины Парижа:
Если сидеть по левому борту вдалеке можно рассмотреть Эйфелеву башню и небоскреб Монпарнас:
Приземлились успешно, выезжаем на рулежку:
Аэропорт имени Шарля де Голля просто огромен. Поездка от взлетной полосы до места стоянки заняла 15 минут, по пути пересекаем оживленную магистраль:
Проезжаем мимо стоящего на вечном приколе Конкорда авиакомпании Air France, его тоже видно только по левому борту:
Штаб-квартира Air France в Трамбле-ан-Франс:
После 15-минутной поездки по рулежкам выхожу на стоянку и сажусь на автобус, отсюда до терминала ехать еще 10 минут:
Самолет тем временем заправляют керосином:
Сразу после дозаправки он заберет пассажиров и улетит обратно в Минск:
После паспортного контроля пассажиров встречает приветственная надпись на 8 языках. Русского среди них почему-то нет:
Здесь же прямо возле ленты выдачи багажа можно сесть и подзарядить приборы - очень удобно:
У меня багажа традиционно нет, поэтому иду на выход. До Парижа из аэропорта CDG удобнее всего добираться на городской электричке, известной во Франции под аббревиатурой RER:
Для того чтобы сесть на RER не нужно выходить на улицу, достаточно спуститься на два уровня вниз:
Но для начала нужно купить билет в одном из многочисленных терминалов. Цена поездки 11,4 евро - треть стоимости перелета из Минска в Париж:
Ехать до центра около 45 минут. По пути проезжаю известные топонимы, связанные с авиационной тематикой:
На окраине Парижа электричка уходит под землю. Выхожу на станции Данфер-Рошро:
Это самый центр французской столицы, в 50 метрах от выхода из станции открывается вот такой вид:
В сухом остатке впечатления от перелета положительные, 30 евро - очень интересная цена. Билеты Вильнюс-Париж можно найти за 17-20 евро, но с учетом поездки до Вильнюса и более дорогого трансфера из аэропорта Бове выходит примерно то на то. Из бонусов - отсутствие дополнительных пересадок, включенный в стоимость багаж и кормежка. Лично для меня остается только отсутствие пересадок, так как багажом я почти не пользуюсь, а еду, которую давали в полете, всерьез воспринимать не стоит. Есть, правда, один нюанс - Париж был и остается одним из самых дорогих городов Европы, и перелет туда становится самой дешевой частью путешествия, но это уже совсем другая история.