Еще несколько лет назад автомобили с люком, и уж тем более с панорамной крышей встречались исключительно среди премиальных брендов, причем в основном в топовых модификациях. Сегодня эти компоненты кузова по-прежнему повышают статус той или иной машины, делая ее стильной, а заодно привнося дополнительный комфорт. Но уже и в продукции массового сегмента
Представьте только: немецкая компания Webasto – мировой лидер в области производства панорамных крыш и люков для транспортных средств – ежегодно поставляет на конвейеры автопроизводителей около 16 млн таких компонентов. Чтобы оценить этот объем, достаточно узнать, что, например, в 2018 году в Европе в общей сложности было реализовано лишь немногим больше тех самых 16 млн новых машин.
Вместе с тем, спрос на такие опции потенциально еще более значительный – об этом говорят как маркетологи крупнейших мировых концернов, следящие за потребностями своей клиентуры, так и представители их официальных дилеров, работающие с покупателями напрямую. Сдерживают же последних… некоторые мифы – те или иные опасения, зиждущиеся на консерватизме: пока еще многим кажется, что стекло в крыше – это ненадежно или непрактично. Чтобы разобраться в том, как обстоят дела на самом деле, мы изучили самые распространенные фобии автомобилистов.
Миф первый: стеклянные люки и панорамные крыши снижают безопасность автомобиля при аварии и взломе.
Согласно наблюдениям специалистов, это наиболее распространенная фобия среди людей, присматривающихся к новой опции. Например, они боятся, что стекло не сможет противостоять вандалам или хулиганам, бросившим на автомобиль тяжелый предмет. Практика же подтверждает обратное: закаленное стекло, используемое в накрышных системах, нередко остается целым даже после серьезных ДТП, когда машины подвергаются ударам или переворачиваются. Специалисты Webasto создают люки и панорамные крыши в тесном сотрудничестве с крупнейшими автопроизводителями. Результаты многочисленных испытаний в климатической и акустической камерах, а также на вибрационном стенде, подтверждают прочность и надежность конструкции на протяжении всего срока службы автомобиля.
Миф второй: стекло, из которого выполнена панорамная крыша или люк, хуже металла «держит» температуру и солнечные лучи, из-за чего летом салон сильно нагревается, а зимой, наоборот, становится чересчур холодным.
Как панорамная крыша, так и люк зачастую оснащаются сдвижными шторками, являющимися частью обивки потолка. В совокупности со специальным стеклом, имеющим высокий уровень стойкости к ультрафиолетовым лучам, это обеспечивает весьма эффективную защиту внутреннего пространства и от перегрева, и от низких забортных температур, включая сильные морозы. Кроме того, современный люк имеет положение проветривания, благодаря чему горячий воздух быстро выводится через него наружу (например, если машина долго стояла под палящим солнцем), без использования кондиционера. При этом полностью или частично приоткрытый люк не означает, что лучи светила ослепят водителя – чтобы предотвратить это, достаточно закрыть солнцезащитную шторку.
Миф третий: в салон машины через люк в крыше может попадать влага.
Накрышные системы компании испытываются в климатических камерах, где моделируются всевозможные виды осадков – обильный снег, интенсивный град, тропические ливни (как, впрочем, и температурные аномалии – от летнего зноя в пустыне до арктических морозов). Кроме того, каждый готовый автомобиль перед отправкой потребителю проходит контроль качества на производстве, в том числе в дождевой камере, где кузов проверяется на герметичность.
Миф четвертый: открытый люк способствует проникновению в салон шума с улицы и сквознякам.
Наверное, на заре появления таких систем дела именно так и обстояли, иначе не было бы подобных разговоров. Но это все равно, что сравнивать сегодняшний смартфон с дисковым стационарным телефоном из 1970-х. Прогресс, определяемый развитием всевозможных технологий, материалов и, разумеется, инженерной мысли стремительно движется вперед. Современный люк – это уже не просто «дырка в крыше», а сложное многофункциональное устройство, призванное гарантировать комфорт внутри машины. В частности, конструкторы интегрируют в него специальный спойлер-обтекатель, препятствующий (причем весьма надежно) возникновению тех самых сквозняков, а также попаданию в салон излишних шумов и вибраций.
Миф пятый: автоматический привод люка чреват нанесением травмы, особенно, если в машине дети.
По-настоящему качественный и надежный люк обязательно оснащен электронными датчиками отключения: если по ходу его движения возникнет какое-либо сопротивление или препятствие (будь это обычный карандаш, брелок или палец ребенка), механизм будет немедленно заблокирован.
Как видим, на каждый «довод» сомневающихся в пользе панорамных крыш и люков у автопроизводителей и их поставщиков есть взвешенный, а главное, подтвержденный тысячами тестов контраргумент. Конечно же, решение, заказывать ли такую опцию в свою машину, всегда должно быть за покупателем. И прежде, чем его принять, следует тщательно взвесить «за» и «против», понять, что вы теряете или приобретаете, заказав инновационное решение в свой автомобиль. Безусловно, вы тратите некоторую сумму, но приобретаете стильный элемент дизайна, более высокий уровень комфорта и функциональности машины, больше света и чистого воздуха в ее салоне, а также атрибут престижа.