Бюджетные кроссоверы являются одним из самых востребованных типов автомобилей в России. Популярность SUV сегмента обоснована желанием с комфортом передвигаться не только по городу, трассе, но и грунтовкам разной паршивости, коих у нас более чем хватает.
Все достоинства городского кроссовера россияне, да и жители СНГ оценили с приходом более-менее доступного Nissan Qashqai. Позже компания Renault выкатила на российский рынок Duster, автомобиль с большим внедорожным потенциалом и меньшим ценником.
Популярность Duster оценили и корейские автопроизводители. Создав бюджетную модель Hyundai Creta, они показали, что дешевый городской кроссовер может еще и симпатично выглядеть. Попытка создать красивый и недорогой кроссовер французами вылилась в Kaptur, который хоть и имеет определенную популярность в странах СНГ, но до успеха корейцев ему далеко. Очевидно, что данная ситуация не устраивала Renault и они создали более грозный ответ – Renault Arkana.
Сегодня речь пойдет о сравнении кроссоверов Hyundai Creta и Renault Arkana. Сразу стоит отметить, что речь не пойдет о надежности автомобилей. Да, мы знаем, что связка вариатора и турбированного мотора, вероятно, имеет меньший ресурс, нежели атмосферника и автомата, но, если с вариатором ситуация более-менее понятная, то оценить выносливость двигателя Арканы мы сможем только через несколько лет.
Hyundai Creta далеко не является образцом надежности, о проблемах с лакокрасочным покрытием, катализатором исписано немало страниц форумов. Да и АКПП, двигатель тоже не являются примером для подражания. В то же время у подавляющего большинства адекватных водителей никаких проблем в ходе эксплуатации авто, как правило, не возникает. Примерно то же можно сказать и про автомобили Renault.
Начнем же мы наше сравнение с цен. Сопоставлять будем полноприводные версии, ведь именно таким должен быть настоящий кроссовер.
Цены на полноприводную версию Креты с двигателем 1.6 на официальном сайте стартуют от 1090 000 рублей, на версию с 2-х литровым двигателем – от 1335 000 рублей. Машины идут с автоматической коробкой.
За Аркану с двигателем 1.6 и полным приводом просят 1170 000 рублей с механикой. Связка же турбодвигателя 1.3 на 150 лошадей и вариатора обойдется минимум в 1420 000 рублей.
По сути средняя разница цены между моделями порядка 80 тысяч рублей. Однако Крета продается со множеством скидок и участвует в программах лояльности, поэтому у дилера можно найти гораздо более выгодные цены. Аркана как новый автомобиль чаще всего встречается по прайсовым ценам. Реальная разница в стоимости у дилеров может превышать 150-200 тысяч рублей. В целом, автомобили находятся в схожей ценовой категории.
Автомобили весьма заметно отличаются по характеристикам. Колесная база Арканы на 13 см больше, да и в целом автомобиль длиннее на 27.5 см. По ширине на 4 см тоже выигрывает детище французов. Но при этом Крета на 6.5 см выше. По объему багажника автомобили примерно одинаковые – сказывается купеобразность Арканы. Но вот по пространству в салоне, и в особенности на заднем пассажирском ряду, проигрывает не только Hyundai Creta, но и ее старший брат Hyundai Tucson. По массе несколько больше авто от Рено – 1.5-1.57 тонны, по заявлению производителя француз имеет в своей конструкции 35% конструкций из высокопрочных сталей.
Отдельно хотелось бы отметить величину дорожного просвета. В корейце она заявлена на уровне 190 мм, реальность этой цифры подвергается критике. В новом кроссовере Рено заявлено 208 мм, и они там точно есть – правда, в незагруженном авто.
По двигателям. Если сравнивать атмосферники 1.6, то лошадок чуть больше (на 9) у корейцев, крутящий момент примерно одинаковый. По разгону Аркана с атмосферником и механикой разгоняется до сотни за 13.3 секунды. Есть информация, что комбинация атмосферника и вариатора очень медленная – разгон в районе 15 с. Крета на двигателе идентичного объема берет сотню за 12.9-13.1 секунды (в зависимости от типа коробки). По заявленному расходу топлива эти двигатели примерно одинаковы – чуть более 7 литров в смешанном цикле и порядка 10 на практике.
Однако с двигателем 1.6 владелец Арканы должен довольствоваться только механической коробкой, вариатор с этим двигателем предусмотрен только в версии с передним приводом.
В целом автомобили в комплектации с данным двигателем очень похожи по своим основным характеристикам.
А вот в более дорогих версиях идет противостояние турбодвигателя на 1.3 и корейского атмосферника на 2 литра. По лошадкам тут паритет – 150 сил, а вот по крутящему моменту Аркана опережает соперника на 58 единиц (250 против 198). Динамика тоже на стороне французов – 10.5 секунд против 10.7-11.3. у корейцев. По расходу топлива показатели схожи.
По своим показателям новый двигатель Рено немного лучше старого корейского атмосферного, однако окажется ли он надежным? Покажет время.
По внедорожному потенциалу. В творении Рено подключаемый полный привод реализован благодаря многодисковой муфте. Сотрудничество с компанией Nissan пошло на пользу французам. Данная система хоть и не является самой инновационной, но является надежной, эффективной, устойчивой к перегреву. Дела же с полным приводом у кроссоверов Hyundai Motor Company обстоят намного хуже. Быстрый перегрев и не самые хорошие алгоритмы – все, что стоит знать о корейском полном приводе.
В условиях плохих дорог Renault Arkana покажет себя лучше, а вот понравится ли вариатору (если у вас не механика) ваше пристрастие к езде по таким дорогам, остается вопросом.
Внешне Arkana выглядит красивее и гораздо дороже, чем Creta, однако вы должны понимать, что это бюджетный автомобиль, и в салоне вас встретит все тот же твердый пластик и ощущение того, что производитель экономил на всем, чем только мог.
В остальном же, если откинуть все лишнее, Hyundai Creta и Renault Arkana –очень похожие автомобили как по качеству, так и по своим характеристикам, пусть и со своими нюансами. Кроссовер от Рено выигрывает по вместительности, дизайну, внедорожному потенциалу. Если бы цена на модели была равной, победа была бы однозначной. Однако, с одной стороны, более высокая цена, с другой – темная лошадка – новый двигатель заставляют смотреть на модель с некоторой настороженностью. Очевидно, что автомобиль обретет немалую популярность даже за счет сочетания внешности и цены, уже в следующем году он займет место в топ 10 самых продаваемых кроссоверов в России, но сможет ли он сдвинуть Крету с первого места? По мнению автора, такое развитие событий маловероятно.
