В Советском Союзе чиновники ездили на отечественных автомобилях. Те, что рангом поменьше — на «Волгах», те, что покрупнее — на «Чайках». В Екатеринбурге сохранилась «Чайка», на которой ездил тогда еще первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин.
Автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» был выпущен на заводе в Горьком в 1983 году. Этот автомобиль служил атрибутом принадлежности к высшему эшелону власти. Ельцин ездил на нем по городу и области, а также на этом автомобиле встречали высокопоставленных гостей, приезжавших в Свердловск.
Автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» пришел на смену устаревшей по дизайну предыдущей «Чайке» ГАЗ-13, выпускавшейся с 1959 по 1981 год.
Новая «Чайка» выпускалась с 1977 по 1988 год на Горьковском автомобильном заводе. Производство автомобиля было остановлено по указанию Горбачева в рамках «борьбы с привилегиями».
Говорят, что была уничтожена оснастка и даже документация на автомобиль, поэтому, когда возникла мысль о возобновлении выпуска этих автомобилей, реализовать эту затею оказалось невозможно.
Автомобиль ГАЗ-14 «Чайка» весил 3 тонны, имел автоматическую коробку передач и разгонялся до 175 километров в час. Расход топлива составлял 14-29 литров на 100 километров.
По советским меркам оборудована машина была очень неплохо, в ней был кондиционер, кассетный проигрыватель, управляемый пассажиром, спецсвязь, электростеклоподъемники, струйные омыватели фар.
Сейчас «Чайка» стала одним из памятников отечественной автомобильной промышленности, встретить их можно чаще в музеях или в частных коллекциях.
Машина Ельцина установлена сейчас в Ельцин-центре в Екатеринбурге. Доступ к автомобилю бесплатный.
Позже Ельцин пошел на повышение, пересел в президентский «Зил», а затем в бронированный Mercedes-Benz Pullman. Про президентский «Зил» я расскажу отдельно, уникальная машина. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.
Я пишу про путешествия, авиацию, технику, маркетинг.
Если эти темы интересны, поддержите, жмите палец вверх 👍!
Подписывайтесь на мой канал и заходите почаще!