На сегодняшний день 90 % всех грузов приходится на морские перевозки. Это самый востребованный транспорт. Представьте, что одна доставка самым большим контейнеровозам, способна обеспечить одним бананом каждого человека в Европе или Северной Америке.
Контракт на строительство контейнеровоза MAERSK MC KINNEY MOLLER был подписан 21 февраля 2011 года. Работа по производству контейнеровоза началась 18 июня 2012 года с церемонии резки стали на верфи DSME в Окло, Кодже, Южная Корея. Корпус корабля был заложен 27 ноября 2012 года.
В июле 2013 года контейнеровоз MAERSK MC KINNEY MOLLER покинул верфи Daewoo и начал ходовые испытания. Первое время контейнеровоз работал не в полную мощность, в связи с тем, что в то время не было таких высоких козловых кранов, которые смогли бы загрузить контейнеровоз до полной загрузки.
В августе 2013 года контейнеровоз MAERSK MC KINNEY MOLLER сделал свой первый транзит Суэцкого канала.
В январе 2014 года контейнеровоз прибыл в свой первый порт захода в Сингапуре.
В ноябре 2014 года, контейнеровоз MAERSK MC KINNEY MOLLER был признан, как самым большим контейнеровозом в мире по версии China Shipping Container Lines ' CSCL Globe.
Владелец судна: AP Møller - Mærsk A / S
Порт регистрации: Хеллеруп , Дания
Строитель: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Южная Корея
Стоимость: 190 миллионов долларов
Характеристики судна:
Длина корпуса: 399 метров;
Ширина корпуса: 59 метров;
Высота: 73 м;
Отследить контейнеровоз MAERSK MC KINNEY MOLLER вы можете по адресу: https://www.marinetraffic.com/ru/ais/home/shipid:155711/zoom:10
Мощность: 39 800 л.с.
Скорость: 43 км/ч
Максимальная вместимость 20-футовых контейнеров: 18 270 единиц.