Учимся ездить на механике правильно ч.2 - практика

Переключатель МКПП

В прошлой статье я расписал основные теоретические моменты связанные с МКПП, поэтому в этой статье дальше я разберу практическую часть вождения. Однако, перед продолжением я настоятельно рекомендую вам перейти в мою первую статью и прочитать все с самого начала.

Итак, как переключать передачи? Пошаговое руководство

Начинать необходимо с нейтральной позиции рычага. Перед тем, как завестись, убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном среднем положении. Когда коробка передач находится в нейтральном положении, она может свободно перемещаться из стороны в сторону. Просто подергайте рычаг влево/вправо и убедитесь, что вы "на нейтралке".

Основы вождения на механике

Итак, начнем:

1. Заведитесь с рычагом переключения передач в нейтральном положении. Затем выжмите сцепление левой ногой до упора. Как только автомобиль завелся и сцепление выжато, вы можете двигать ручкой переключения передач и включать нужную вам передачу. Возьмитесь за рычаг и плавным, уверенным, быстрым движением "воткните" передачу - влево и вверх, и таким образом вы включите первую передачу.
2. Затем вы можете отпустить сцепление, потому что его необходимо использовать только тогда, когда нужно переключать передачи. Как только вы включили нужную передачу, можете медленно отпустить сцепление (пока не почувствуете, что оно находится в нужном положении) и нажать на газ правой ногой на акселераторе. Для первого раза, можете не нажимать газ, а просто "проехаться на сцеплении", чтобы привыкнуть к этому ощущению.
3. Затем уберите ногу со сцепления и продолжайте движение, немного удерживая при этом правую ногу на акселераторе. В некоторых автомобилях может быть другая схема работы коробки передач, поэтому обязательно ознакомьтесь с вашим автомобилем, прежде чем начать движение.

Теперь инструкция как и выше, только более кратко:

1. Нажмите на сцепление левой ногой до упора;
2. Переместите рычаг переключения передач в нужное положение;
3. Медленно отпустите сцепление, пока не почувствуете его в "положении трения" т.е когда почувствовали, что авто тронулся и педаль слегка "напряглась";
4. Аккуратно нажмите на педаль газа правой ногой, когда начнете отпускать сцепление
5. Уберите левую ногу со сцепления
6. Вуаля, вы едете!

ВАЖНО: Перед поездкой всегда снимайте ручник, а когда останавливаетесь, не забывайте затянуть его или поставить авто на передачу (т.е просто включить первую передачу), так ваш авто никуда не укатится. Также, старайтесь при диагональной парковке на уклоне всегда немного выворачивать руль в противоположную сторону от бордюра. В таком случае, даже если троса ручника подведут или выбьет передачу, то ваш авто упрется колесом в бордюр и никуда не покатится.

Помните, что постоянно необходимо переключать передачи. Таким образом, после первой передачи вам придется перейти на вторую, а со второй вы можете либо вернуться на первую, либо на третью. По сути, вы не можете перейти с первой передачи на пятую или с четвертой на вторую. Переключение передач выполняется последовательно. На первой передаче снова зажмите педаль сцепления, а затем переместите ручку до упора вниз. Теперь вы находитесь на второй передаче и ваш автомобиль начинает набирать скорость. Вторая передача отлично подойдет для вхождения в поворот, когда нужен особый контроль над автомобилем.

Третья передача используется для езды на нейтральной скорости. Я обычно еду на этой передаче на участках ограничения скорости 40, но можно и в принципе на второй. Это "средняя передача", которую вы будете использовать когда начнете набирать немного большую скорость. Четвертая и пятая передачи включаются в случае увеличения скорости езды и идеально подходят для обычных дорог и автомагистралей.

Останавливаемся на механике

При остановке автомобиля, вам нужно будет снова зажать сцепление левой ногой. Затем вам нужно будет перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение (скинуть на нейтраль). При движении в нейтральном положении нет необходимости нажимать на газ, просто дайте машине замедлиться, а затем используйте тормоз для остановки. Также, например зимой, в целях безопасного вождения можно "останавливаться с помощью двигателя". Например вы едете на 4 передаче, и вам нужно войти в поворот. Для этого скидываете передачу до 3, потом 2 и безопасно входите в поворот на низкой скорости. Не применяйте эту технику, пока на научитесь окончательно хорошо водить на механике, но вы должны знать об этом способе на будущее.

Паркуемся на механике

В отличие от автомобиля с автоматической коробкой передач, автомобиль с МКПП не имеет функции "паркинга", поэтому очень важно использовать ручной тормоз (также известный как парковочный), когда вы желаете припарковаться. В случае предстоящей парковки авто, остановите его, используя педаль тормоза и переключитесь на нейтральную передачу. Затем, заглушите авто, зажмите тормоз ногой и поднимите ручной тормоз (затяните ручник) и уберите ногу с педали тормоза. Все теперь ваша машина успешно припаркована. Также вы можете не использовать ручной тормоз, а ставить машину просто на передачу. Для этого просто остановите авто, выжмите сцепление, включите первую передачу и отожмите сцепление обратно. Машина встанет на передачу и также никуда не укатится.

Если вы "ставите на передачу" авто на уклоне, то не пугайтесь легкого отката назад вашего авто, после того как отпустите сцепление - это нормально.

Поначалу все это может казаться довольно сложным, поэтому обучение плавному переключению передач требует времени. Если вы случайно отпустите сцепление слишком рано, ваша машина может заглохнуть. Вам придется начать все сначала. Если это произойдет, не расстраивайтесь и не смущайтесь. Это происходит со всеми, кто учится водить на МКПП – это лишь часть процесса обучения.

Несколько советов, которые нужно помнить, когда вы учитесь водить на механике!

1. В данном случае практика является ключевым аспектом! Вероятно, у вас получится это не с первого раза, но достаточное количество терпения и практики помогут вам стать настоящим профессионалом в этом деле. Дайте себе время и постарайтесь, не переусердствуйте.
2. Начните практиковаться где-нибудь в пустом месте в расслабленном режиме, например на пустой парковке в воскресенье или тихим вечером, когда все уже разъехались. Это позволит вам научиться переключать передачи и использовать сцепление без паники на открытой дороге. Поскольку вы будете ехать медленно, вы можете переключаться только между первой и второй передачами. В результате вы приобретете полезный опыт работы со сцеплением и переключением передач.
3. Если вам все еще страшно садиться за руль авто с механической МКПП, договоритесь на несколько доп. уроков вождения с опытным инструктором. Он поможет вам еще лучше освоить процесс, вследствие чего вы будете уверенно чувствовать себя на дороге, а также инструктор расскажет вам все особенности вождения авто с МКПП и обеспечит максимально безопасное вождение.
4. Не забывайте использовать ручник при остановке на подъеме чтобы ваш автомобиль не покатился без вашего ведома!
5. Со временем сработает мышечная память и вам станет легко управлять авто с МКПП. Вам не придется больше каждый раз вспоминать последовательность нажатия педалей и обдумывать весь процесс наперед. Просто необходимо, чтобы ваши ноги привыкли к различным движениям, а именно к нажатиям на сцепление, затем плавно отпустив его и к использованию педали газа. Начните практиковаться в тихих и спокойных районах, где вас не будут пугать оживленные дороги и множество водителей. Как только вы начнете чувствовать себя более уверенно на дороге и станете лучше управлять сцеплением и газом - можете смело преодолевать большие и загруженные дороги. Первое время старайтесь ездить с человеком, который хорошо умеет водить авто с МКПП до тех пор, пока вы достаточно натренируетесь - это избавит вас от лишнего беспокойства и обеспечит максимальную безопасность на дороге.
6. В конце концов просто начните получать удовольствие от процесса! Представьте, что это своего рода квест. Пусть обучение езде на механике станет вашим развлечением и своеобразным приключением.

Учимся ездить на механике правильно ч.1 - теория

Огромное спасибо за прочтение моей статьи!

Пожалуйста, подпишитесь на мой канал и просто поставьте лайк этому посту.

Буду также благодарен за любой репост в соц. сети :)

Написание качественных статей очень большой труд и я рассчитываю на вашу поддержку.