Вы когда-нибудь путешествовали на китайском поезде? Лет восемь назад предстояло нам с подругой и нашим куратором отправиться на юг Китая на выставку. По каким-то причинам билетов на самолёт не было и нам пришлось ехать на поезде. Надо сказать, что китайские поезда делятся на категории и наш попадал в категорию обычного скорого поезда. Ну как скорого, 32 часа от Циндао до Гуанчжоу. То есть нам предстояло провести в нем ночь и наутро прибыть на юга. Это был уже не первый опыт моих путешествий в обычных китайских поездах (в студенческие годы приходилось ездить, и не раз), но этот почему-то запомнился особо. Поезд этот был обычный, как сейчас бы сказали, "олдскульный", ничего общего с новейшими технологиями и суперскоростями не имевший.
Все китайские поезда такого типа похожи. У нас бы это назвали страшным словом "плацкарт". А здесь ничего, не очень-то и страшно, разве что полки в три этажа. Третья полка обычно высоко под потолком, но не бойтесь, не свалитесь - там или бортик , или такие вертикальные ремни, которые не дадут вам рухнуть вниз. Обычно у изголовья самой верхней полки есть вентилятор и телевизор. Вентилятор выключить можно, телевизор - нет. Мы проверяли. Неудачно, поэтому всю дорогу наслаждались китайской рекламой и с тех пор песня о том, что "лучший подарок - это возвращение домой", напоминает мне исключительно о китайском поезде. Я человек сентиментальный, поэтому запах угля на железной дороге погружает меня в детские воспоминания о наших поездках на русских поездах: Сибирь, купе, чай, знаменитые подстаканники ... Забудьте. Какие подстаканники? Мы в китайском поезде!
Итак, в тот раз мне довелось обитать на второй полке. Кстати, из всех вариантов я предпочту именно её - не так высоко, как третья, и никто не сидит на твоей постели , как если бы ты спал на нижней. А сесть может любой проходящий - всем же хочется познакомиться с иностранными попутчиками, поболтать, семечки погрызть. Ну да, на вашу постель, ага.
Впрочем, признаюсь честно, в своё время мне даже нравилось иногда вот так по воле случая прокатиться на таком поезде. Сблизиться, так сказать, с народом, познать культуру изучаемой страны, оправдать своё звание китаиста. Без шуток, это реально работает, всем советую. Когда-то в студенческие годы мне даже пришлось пару-тройку раз проехаться вот так в скором ночном совсем одной, без попутчиков, но скажу честно: безопасность номер один. Никогда не было страшно, всегда все прилично и надежно. Так что насчёт этого не стоит волноваться. Однако, все же если уходите в уборную, сумку с самым ценным советую брать с собой, мало ли. Да, не пугайтесь мужчин-китайцев, разгуливающих по вагону в нижнем белье - они ничего плохого не имели в виду. Просто так удобно и вообще, скорее всего, это пижама. Или кальсоны, в зависимости от времени года.
Запомните одно правило, которому жители Поднебесной следуют всегда: главное, чтобы Вам было удобно. Это хорошо для здоровья, эстетика здесь не так уж и важна.
Итак, в тот раз мы ехали втроём: я, куратор выставки-китаянка и подруга- девочка из Англии.
Последняя тогда активно веганила, ничего не ела за исключением морковки и яблок, а посему была довольно бледна и слаба и постоянно спала на своей третьей полке. Кстати, это очень удобно: там у потолка никто не мешает, там тихо и спокойно, очень приватно. Да, я вспоминаю, что в ту поездку она решила поехать в резиновых сапогах до колена. Вот вообще не помню, почему? Учитывая, что на дворе стоял март месяц...Хм, странно, впрочем, помню, что иногда она спускалась с третьей полки, надевала сапоги, хрустела морковкой и затем опять забиралась к себе наверх в свой скворечник. Наша кураторша уже даже волноваться начала, все ли в порядке, ибо каждый уважающий себя пассажир китайского поезда в плане еды одной морковкой не отделается. В меню пассажиров поезда на первом месте, конечно же, сублимированная лапша. Она может быть разных мастей и видов, но суть её одна: насытить проголодавшихся путешественников. А поэтому её много. Нет, очень много. Куриная, острая и не очень, со вкусом говядины, с сосиской или яйцом - все вкусы, а более того, запахи можно встретить в коридорах китайского скорого. Бойлер с кипятком стоит обычно в начале вагона. Нужно залить лапшу кипятком, прикрыть крышкой и проткнуть вертикально пластиковой вилкой - так поступает большинство китайцев, а уж они на этом деле собаку съели. Ой, то есть лапшу. На втором месте по популярности, пожалуй, варёные яйца. Опять ненароком вспоминаются поездки моего детства по Транссибу от Владивостока до Читы. В русском поезде, правда, на первом месте была курица в фольге, но вот на втором -таки опять варёные яйца. Ничего не попишешь, они прямо как-то прочно обосновались в поездном меню вне зависимости от геолокации и нации. Международное, так сказать, блюдо. От них недалёко до третьего места с сосисками в индивидуальных упаковках . Сосиску можно кинуть в лапшу, и будет вам полноценный китайский поездной обед. И ужин. И завтрак. Не забудьте на перекус прихватить куриных лап и семечек или прочих орехов. А если вы забыли взять с собой еду в поезд, тьфу-тьфу-тьфу, конечно, но всякое бывает, то довольно часто проезжает тетя с тележкой. И вы сможете подкрепиться чипсами, куриными ногами и лапами, опять же сосисками и прочими деликатесами. Но обычно китайцы заботятся об этом заранее. Провиант прибывает вместе с пассажирами в больших пластиковых пакетах и приближение часа обеда можно предугадать по тому, как начинается в вагоне соответствующий шорох.
В ту поездку нашими соседями была пара: мама с маленьким мальчиком. Мама запаслась провиантом на неделю, ибо кормила мальчика нон-стоп. Помню точно, как в лапшу она добавляла сушеного трепанга, но мальчик не хотел его есть. Эх, мальчик, это ты ещё не скучаешь по бабушкам на станциях вдоль Транссиба, продающим вареники с картошкой, саму варёную картошку, посыпанную укропом и сдобренную сливочным маслицем. А пирожки?.. впрочем, я удаляюсь от темы. Вернёмся в китайский поезд.
В 9 вечера в вагоне выключают свет. Обычно к тому времени китайские пассажиры уже завершили вечерние процедуры в местном туалете, и только запоздавшие иностранцы в темноте пробираются на свои места, рискуя попасть не на ту полку. Вот тогда-то и понимаешь важность резиновых сапог, стоящих посреди твоего купе в марте месяце - точно не ошибёшься - наше купе.
Постельное белье выдаётся проводником. Точнее, оно уже лежит на полках, и остаётся надеяться, что проводник его сменил перед началом вашего трипа. Забирайтесь в темноте на вашу вторую -третью полку - и спать. Надо отдать должное, что по ночам в китайском поезде даже в общем вагоне тихо. Китайцы после отбоя обычно спят, не хулиганят, не распивают спиртные напитки, не ругаются с проводником. Разве что храпят, но от этого уж никто не застрахован. Так что "ваньань", то есть "спокойной ночи". Советую всем не засиживаться в телефонах допоздна и скорее отдыхать, ибо! Тадададам! Ровно в 6 утра вас разбудит полная иллюминация и китайский гимн, включённый на всю катушку. Вставай, поднимайся, рабочий народ! За окном рисовые поля, ранние пташки- китайцы уже часов с пяти щеголяют умытые в кальсонах по коридору за кипяточком, чтобы заварить порцию утренней лапши на завтрак - вот такие классические картинки возникают у меня при воспоминаниях утра в поезде. И вы не смешите соседей своим кофе, подкрепитесь как следует перед началом нового дня. Китайцы - люди сердобольные, могут и насильно накормить, причитая над вашей иностранной худобой.
Как-то так выходит, что наутро все китайские поезда дальнего следования прибывают к месту назначения. Или это мне такие маршруты выпадали, не знаю. Тем не менее, с большой долей вероятности сразу после завтрака или вскоре после него к Вам придёт проводник и отдаст Ваши билеты, которые на протяжении всей поездки хранятся у неё. Не потеряйте их, ибо при выходе из ж/д вокзала Вам нужно будет пробить или отсканировать их на специальных автоматах. Впрочем, Китай шагает вперёд семимильными шагами и вполне вероятно, что этих автоматов уже не существует, как не существует и бумажных билетов на многие поезда и самолёты, тогда не забудьте лишь зарядить Ваш смартфон и попутного Вам ветра, как говорят китайцы, вне зависимости от вида Вашего транспорта.