Этот вид транспорта по праву может считаться одним из самых необычных изобретений человечества и носит название De Lackner HZ-1 Aerocycle. Разрабатывался в США в середине 1950 годов для целей армии.
Планировалось, что на аэроцикле солдаты будут осуществлять разведку и перемещаться по полю боя. Главным заявлением при выпуске первого аппарата стало сообщение о том, что для управления чудо-транспортом не потребуется особых навыков, и уже после 20 минутного инструктажа, любой человек сможет оседлать этот гибрид пылесоса и вертолета.
Первый воздушный мотоцикл поднялся в небо 22 ноября 1954 года и вызвал бурю впечатлений у военных, которые заказали сразу же более 160 экземпляров такого летательного аппарата. Планировалось, что внедрение De Lackner HZ-1 позволит полностью отказаться от кавалерии в штатах.
Аэроцикл представлял из себя летающую платформу, под которой находился двигатель, мощностью 40 лошадиных сил и два винта. Винты, диаметров чуть менее 5 метров вращались в противоположные стороны, что позволяло избежать вибрации платформы, на которой стоял солдат.
Пилот такого летательного аппарата был пристегнут легкими ремнями безопасности, при этом лопасти, которые крутились с большой скоростью, представляли огромную опасность для человека.
Максимальная скорость, которую мог развивать воздушный мотоцикл составляла 100 км/ч. Кроме самого пилота, на борт можно было взять не более 55 кг груза.
Но, когда первые три машины были закуплены и началось обучение, стало понятно, что управлять этой "штукой" очень сложно. По заявлениям производителя, управление аэроциклом происходит за счет удержания равновесия пилотом в воздухе и не сложнее катания на велосипеде.
Однако, солдаты американской армии просто не смогли летать на таком аппарате, удержать равновесия в потоке воздуха было не возможно. К тому же, с аппаратом постоянно случались какие-либо неполадки, лопасти винтов сталкивались друг с другом, а при полетах на небольшой высоте лопасти засасывали ветки или мусор от земли.
Американцы поняли, что будущего у этого транспорта нет и свернули программу. Единственный образец аэроцикла до сих пор находится в музее на выставке.