Сейчас, практически на всех спортивных автомобилях устанавливают антикрыло. А раньше такое техническое решение было доступно далеко не всем гонщикам. Так кому пришла эта идея?
Давайте рассмотрим самолет. Да-да, самолет, именно тот который летает. В конструкции его крыла заключен смысл поднятия его в воздух.
Воздушные потоки проходят через него так, что создают вертикальную поднимающую силу. Но на гоночном автомобиле, принцип крыла - перевернут, что способствует его прижиму к Земле. Прижимная сила увеличивает силу трения, что помогает быстрее и точнее проходить повороты. Грубо говоря, прижимная сила, увеличивает вес автомобиля, но с той же массой.
Вы можете приклеить сотню кирпичей к своему авто, и эффект будет тем же, но какой в этом толк если вы увеличите его массу?
Немецкие инженеры решили разработать первый в мире ракетный автомобиль. А именно Opel RAK 1. К сожалению автомобиль взлетелOpel RAK 1
И тогда они подумали, а не использовать им самолет наоборот. Они взяли два старых крыла, и разместили сбоку по корпусу автомобиля. И вот, Opel RAK 2. В 1928 году самолет с крыльями разогнался до скорости 75 км/час, и не улетел, как его предшественник. Но их идею с крылом никто не взял на вооружение.
До середины 50-х годов...
На дворе 1956 год, братья, студенты швейцарского университета, будущие инженеры, решил поставить на свой Porsche 550 антикрыло. Гонка Нюрбургринг. Они заняли бы четвертое место, в самой престижной гонке Европы, если бы не ответственный команды Porsche. Подал протест, из-за соображений безопасности, далее отстранение братьев, от участия в гонке. Но Porsche пригласил их на работу к себе.
Дальше, история антикрыла переходит в Формулу 1. McLaren начинает разрабатывать крылья для своих автомобилей, но безуспешно. В 1967 году дебют произвел автомобиль Lotus 49. Это был первый автомобиль использовавший заднее крыло. Он был установлен на опорах, что придавало ему возвышенность. Водитель выиграл 12 гонок Гран-При. После немалых случаев с летальным исходом, было запрещено устанавливать крылья таким образом. Автомобили F1 должны были оснащаться крыльями на корпусе. С того момента Формула 1 изменилась навсегда. Аэродинамика стала новым дизайном F1.
А антикрыло потерпело множество изменений. Подвижные, выдвижные, двойные, самые безумные антикрылья, можно увидеть в современных автомобилях. Их устанавливали и в других автомобилях, и в других гонках.
Вот такую историю прошло крыло самолета. Как говориться с небес на землю.
|Подписывайтесь и ждите новых статей!