На железной дороге много необычных терминов и обозначений. Простому обывателю они могут быть просто не понятны.
⚠ Одним из таких необычных названий является "отсасывающий фидер".
"Отсасывающий фидер" - это своеобразное название фидерной линии обратной тяговой сети, которая служит для соединения рельс с вводом тяговой подстанции (по которой обратный тяговый ток возвращается на подстанцию).
Читайте также на канале:
Ряды сотрудников заметно поредеют. Минус 50000 человек к 2025 году.
Отношение руководителей РЖД к работникам в одном коротком видео.
Видео, как грузовой поезд тащит сошедший вагон на "брюхе".
Разрывы котлов паровозов. Фото, которые впечатляют.
Как передаются показания светофоров кабину машиниста?
🔰 А теперь обо всем по порядку...
На электрифицированных железных дорогах к электровозам, для возможности их работы, подводится электрический ток.
На тяговую подстанцию (2) приходит высокое напряжение 220/110/35кВ из единой энергосистемы страны по ЛЭП (1). Высокое напряжение понижается тяговыми трансформаторами до уровня необходимого для питания контактной сети железной дороги.
✅ Один полюс подается через питающие фидерные линии (3) в контактную сеть (5).
Из контактной сети, с помощью токоприемников (пантографов), напряжение попадает в электровоз (7).
✅ Вторым полюсом являются рельсы (6), которые через отсасывающий фидер (4) подключены к вводу тяговой подстанции.
Соответственно отсасывающий фидер необходим для того, чтобы создать замкнутую электрическую тяговую цепь для питания электроподвижного состава.
Так как по отсасывающему фидеру протекают большие тяговые токи, особенно при электротяге постоянного тока, он имеет большое сечение фидерной линии.
Подключаются отсасывающие линии к рельсовой цепи обязательно через дроссель-трансформаторы, которые позволяют разделить тяговый и сигнальный ток. Таким образом, в месте подключения, не нарушается работа рельсовой цепи.
Читайте также на канале:
Как при воровстве дроссель-трансформаторов прогорают изостыки и плавятся рельсы.
Ниже на фото виден способ подключения отсасывающего фидера (окрашен красной краской) к средней точке дроссель-трансформатора на участке с электротягой переменного тока.
Содержание мест подключения отсасывающего фидера к рельсовым цепям требует тщательного ухода и своевременных измерений.
В случае возникновения неравномерного растекания обратного тягового тока по рельсовым нитям может происходит асимметрия, которая влияет на нормальную работу как рельсовых цепей, так и автоматической локомотивной сигнализации. Эти влияния, в последствии, могут являться причинами задержек поездов.
Понравилась публикация, ставьте палец вверх! 👍 Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить много интересного о железной дороге.
