Наверное со времен создания первого автомобиля люди заботились о трех вещах. О колёсах. О двигателе. И о важном элементе — кузове. Кузова всех автомобилей гниют, разваливаются это факт. Меняется только время через которое это произойдет.
Все хотели бы сохранить кузов стального коня как можно дольше в идеальном состоянии. Для этого мы отдаем свои ласточки на антикоррозийные обработки. Покупаем мастику и покрываем их в 4-е слоя этим составом. Затираем места коррозии и закрашиваем краской. Особо запущенные очаги ржавчины вырезаются и ввариваются вставки.
Конечно современные автомобили за счет оцинковки гниют позже. Не малую роль в коррозии кузова играет покраска.Лакокрасочное покрытие (ЛКП) это то что в первую очередь защищает металл от агрессивной среды.
К сожалению моя практика и практика моих знакомых показывают что ни предотвратить ни убрать ржавчину не получится. У вас не выйдет заметив коррозию на кузовном элементе убрать ее навсегда. Да даже на долго не получится. Вы максимум выиграете год-два.
Да многие мечтают купить вечный кузов. Алюминиевый. Да. Алюминиевые кузова существуют(Audi A8 в кузове D2 или ланд ровер и прочее) и они действительно очень долгое время не гниют. Но это не означает, что кузов не разрушимый. Алюминий не ржавеет, но ...он ржавеет. Нет не опечатка и вы правильно прочитали. Дело в том что сам по себе алюминий не ржавеет, но алюминий в автомобиле выглядит иначе. В условиях соединения деталей и присутствия на нем и рядом кучи разных сплавов алюминий начинает ржаветь, и даже сильнее и быстрее чем сталь.
Выходит что единственный наш спаситель на сегодняшний момент это не мастика и антигравий, а цинк. Его накладывают слоями на кузовные элементы, а на днище например после слоев tob накладывают слой мастики.
На сегодняшний момент многослойный слой цинка закрытый качественной грунтовкой и покрытый прочным лакокрасочным покрытием дает гарантию на кузов 15 лет.
Но согласитесь 15 лет и пожизненный кузов это не одно и тоже. Но задумайтесь о том что те же 15 лет назад гарантию на кузов давали 1-3 года.
Если вы хотите что бы кузов автомобиля оставался целым как можно дольше, то не забывайте его регулярно мыть и не допускайте микротрещин.
Кто будет писать типа вот я зачистил от ржавчины, и протравил кислотой а потом загрунтовал и покрасил и у меня уже пол-года все выглядит на ура я поясню! 1-2 года вы выйграли, но на месте вашей зачистки теперь дыра которую никак не заделать. И когда пройдет 2-года вот тогда напишите мне в комментариях что вы 2 года назад все зачистили протравили загрунтовали и закрасили и уже 3-й годл у вас все нормально.
Просто поймите что ржавеет все. Ржавеет даже эйфелева башня в Париже, а вы пытаетесь остановить коррозию с баночкой мастики и грунтовки.
Особенно опасны действия человека который ни чего не понимает в антикоррозийной науке, но купил банку мастики и собирается покрыть ее этим составом. Только вот защита будет опасной, если под слоем мастики останется хоть одна капля воды или грязюка с улицы то не миновать беды. Влага и все что там еще окажется начать создавать окисление, и коррозия станет разъедать металл под покрытием.
Не спасет кузов и гараж. А если у вас проблемы с вентиляцией то кузов сгниет еще быстрее чем на улице под снегом.
Значит ли это что коррозию убрать нельзя ? Да значит. А можно ли продлить жизнь кузову? Да можно. Но только продлить.
1) При покупке автомобиля всегда делайте антикоррозийную обработку. Даже если автомобиль новый.
2) Цинковый кузов дело хорошее, но цинковый слой нарушается при эксплуатации, по этому всегда следите за ЛКП и при возможности проведите антикоррозийную обработку.
Подведем итоги. Если честно, то борьба с коррозией это безнадежное занятие. Все современные покрытия и сплавы, проигрывают частому контакту с дождём и агрессивным химикатом зимой, в результате масла в огонь подливает еще и окисление воздухом.
С вами был канал АвтомЭн-supreme .Подписывайтесь . Ставте лайки. Делайте репосты в соц. сетях. Помогайте развивать канал.