Добра вам, дорогие читатели.
В одной из своих статей я уже писал, что занялся ремонтом двигателя на моём мотоцикле "Минск", со 125-ым двигателем. Затеял я такой ремонт из-за сальника коленвала, который пропускал масло из коробки передач к коленвалу.
Из-за этого мотоцикл очень сильно дымил, плохо тянул.
На следующий день после написания статьи я всё таки разобрал двигатель до той самой отметки, которая мне и требовалась.
Снял коленвал, увидел заветные сальники. Менять буду оба сальника - тот, что со стороны сцепления, а также тот, который со стороны генератора.
Потому что, во-первых, раз уж так залез в двигатель, то нужно сделать как можно больше профилактических действий, учитывая собственные возможности конечно.
Ну и во-вторых, сальник со стороны генератора, по-моему, тоже протекал, ибо генератор был в масле.
Пока ещё не поставил новые сальники на место, но уже купил их.
А пока что занялся отмывкой двигателя, которую, до меня, видимо, давно никто не проводил. Нагара, масляных отложений - просто море, смотрите на фото:
На самом же коленчатом вале нагара ещё больше и, что куда неприятнее, он там уже наполовину затвердевший:
Вот такие вот ремонты у меня проходят)
Может быть ещё что-то сделать, пока двигатель настолько сильно разобрал? Напишите в комментарии.
Если вам интересна такая рубрика, про технику, мотоциклы, их ремонт - ставьте лайк и подписывайтесь на канал, впереди ещё много интересного.