Sultans of Sprint
Тысячи мотоциклов и не меньшее число фанатов собрало мотошоу The Reunion в Монце, посвящённое кастом-культуре. Именно здесь начинается первый раунд спринтерской гонки Sultans of Sprint, и это значит, что множество гоночных байков здесь впервые были показаны широкой публике.
Indian Scout Bobber - Appaloosa
Об одном из них, чрезвычайно интересном, и пойдёт речь сегодня. Он называется "Appaloosa", и построен он на базе Indian Scout Bobber 2018, мастерски кастомизированного Брисом Хеннебертом из бельгийской мастерской Workhorse Speedshop.
Этот кастом был заказан европейским офисом Indian для участия в классе Factory гонки Sultans of Sprint. Этот класс подразумевает участие исключительно четырёхтактных мотоциклов, но не имеет ограничений по рабочему объёму двигателя при условии, что соотношение мощности к весу не превышает 0,65 л.с. на килограмм.
Благодаря бустеру на основе закиси азота из двигателя Scout удалось выжать 130 л.с., а снизив вес на 42 кг, Брис точно попал в требуемые рамки. Но это далось нелегко: ценой этому стало более 700 часов работы над этим монструозным спринтером. А всё потому, что Sultans of Sprint - это состязание не только в скорости, но и во внешнем виде.
Детали
Один только алюминиевый обвес занял у Бриса семь недель. Всё начинается с массивного переднего обтекателя, дизайн которого основан на поездах 20-х годов прошлого века, болидах Formula 1 40-х годов и легендарном истребителе F-86 Sabre. Дизайн хвостовой части отсылает к двухтактникам MotoGP 80-х годов, и плюсом к этому - множество мелких аутентичных деталей. К примеру, по всему корпусу Брис использовал специальные крепления, которые при повороте на четверть оборота позволяют быстро снять удерживаемый ими элемент капотировки. Крепление переднего обтекателя состоит из двух частей, нижняя из которых снимается при испытаниях на диностенде.
Задняя часть тоже потребовала работы. Секция под креплениями амортизаторов оказалась чересчур массивной на вкус Бриса, и он облегчил её настолько, насколько было возможно, а затем усилил трубчатыми секциями. Также мотоцикл обзавёлся новым подрамником, новыми креплениями подножек и новым удлинённым маятником "домашнего производства".
Заказывая у Бриса кастом, Indian просила его оставил часть оригинального Scout нетронутой, и он вроде как согласился…
Оригинальный бак остался на месте, правда ширина его уменьшилась на 10 см, и по сути он стал декоративным кожухом, скрывающим настоящий бак ёмкостью 2,5 литра, которого как раз достаточно для мотоспринта.
Труду Бриса соответствуют и установленные компоненты. На мотоцикле стоят подвески Ohlins с полными комплектами настроек, а также рулевой демпфер Ohlins. Останавливает этого монстра тормозная система Beringer 4D Aerotec с очень интересной конфигурацией: два диска на суппорт (да, это не опечатка). Beringer также изготовил пульты на руль и ряд мелких компонентов по чертежам Бриса. Завершает набор кастомных элементов пара клипонов, верхняя траверса и тахометр AutoTech.
Разумеется, не обошлось и без соответствующего тюнинга двигателя.
Этот Indian Scout Bobber оснащён прямым впуском, гоночным ЭБУ с Power Commander и системой впрыска закиси азота из ёмкости, расположенной в хвосте. На нём установлен полный выпускной тракт Akrapovic, но не такой, какой можно купить в магазине: Брис привёз мотоцикл в штаб-квартиру этой компании и они создали выпуск специально под него.
Ременная передача уступила место цепи, а на коробке передач стоит квикшифтер. Система охлаждения была облегчена и доработана с помощью ряда компонентов от Vibrant Performance.
Мы спросили Бриса, о чём он нам ещё не рассказал, и он ответил “О тысяче разных мелочей”. Мы дорого отдали бы за возможность провести ночь в гараже с этим монстром просто чтобы тщательно его рассмотреть. Разумеется, ехать на нём мы не рискнули бы, и к счастью, Appaloosa будет участвовать в соревнованиях под управлением профессионального пилота, легенды MotoGP Рэнди Мамола.
Это особенное событие и для Indian: в этом году отмечается столетие модели Scout, и Рэнди будет одет в специальную кожаную экипировку Alpinestars, дизайн которой напоминает униформу оригинальной команды Indian Wrecking Crew.
Вложив столько труда в этот проект, - говорит Брис, -я счастлив видеть, как люди реагируют на него, и я жду - не дождусь заезда Рэнди.
Больше фото тут
MotoTeamRussia
Мотоциклы Indian - новости, обзоры, тестирования