Презентация данного кроссовера прошла в 2016 году. Он был создан специально для российского автомобильного рынка. Его конструкция была тщательно продумана инженерами, а увеличенные габариты рассчитаны именно на дороги и перевозку в России.
Данная модель ориентирована на молодую аудиторию. Это считывается во внешнем облике машины. Это интересная вариация от Рено, но что же сотворили французы для суровых российских реалий?
1. Дизайн и мультимедиа;
2. Комфорт и безопасность;
3. Техническое оснащение.
Дизайн и мультимедиа
По сравнению со всеми своими собратьями из семейства Рено, Каптур можно назвать одним из самых стильных. Его корпус может быть окрашен в 2 цвета. Капот и крыша подразумевают, что на них разрешено клеить стикеры. Всего кузов может быть окрашен на выбор в 19 цветов.
Отдельное внимание заслуживает оптика. Задние огни основаны на светодиодной технологии. Противотуманные фары имеют секции поворотного света.
В целом, паркетник выглядит практично и проходимо. Он оснащен полным приводом в некоторых комплектациях.
Приборная панель имеет яркий дизайн. Стрелки желтого цвета украшают «крылья бабочки» - спидометр, уровень топлива и тахометр.
На консоли установлен семидюймовый сенсорный экран, на который можно вывести значительное количество функций.
Комфорт и безопасность
Регулировка посадки водителя осуществляется механически. Электрорегулировки отсутствуют даже в самой богатой комплектации. Также не имеется поддержки поясницы.
Климат-контроль доступен только в дорогой версии автомобиля. Он однозонный.
Безопасность уступает многим конкурентам такого же класса. В машине есть от двух до четырех подушек безопасности. Из вспомогательных систем имеются помощь подъема в гору и система стабилизации.
Техническое оснащение
Базовым двигателем является агрегат объемом 1,6 л с мощностью 115 л.с. Он работает с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач или с вариатором. Привод у обоих трансмиссий передний.
Двухлитровые двигатели имеют мощность 143 л.с. Они идут в комплекте с шестискоростной МКПП или четырехступенчатой АКПП. Привод в данном случае становится полным.
Разные двигатели диктуют разную заднюю подвеску. В комплектации с полным приводом она многорычажная. В переднеприводных моделях – балка, на которой расположены связанные рычаги.
Передняя подвеска во всех вариациях независимая и пружинная. Имеет стабилизатор поперечной устойчивости.
Передние тормоза представлены вентилируемыми дисками. Задние представляют собой барабаны.
Несмотря на внешнюю громоздкость, багажник довольствуется объемом в 387 л.
Средний расход топлива по городу равен показателю в 9,8 л на 100 км.
Renault Kaptur – современный и стильный паркетник. Но по многим качествам он уступает собратьям из данного ценового сегмента. Недостаточная оснащенность подушками безопасности, непродуманная система складывания задних сидений, использование дешевого пластика в отделке салона – все это говорит о недоработках со стороны французов.