После продолжительного периода
Работы было настолько много, что я не отходил от баранки более 3 месяцев. Я заезжал домой только вздремнуть пару часов, а потом снова садился за руль.
Режим перевозок
Работа обычно начиналась в 9 утра, а заканчивалась в 2 ночи. Учитывается также то, что утром в крупных городах постоянные пробки. Поэтому нужно было обязательно доехать до Нью-Йорка до рассвета.
Как выживают американские дальнобойщики ночью?
Бывало такое, что по неопытности начинаешь засыпать за рулём. Старики дальнобойщики посоветовали мне купить специальную добавку из огромного количества кофеина. В США почти у большинства семей есть автомобиль, поэтому продажа на стоянках таких веществ очень развита. Проблема засыпания актуальна в Америке. Я купил это вещество. Знаете что было изображено на упаковке? Лошадь с выпученными глазами. И действительно, после того как я выпил 4 штуки спать мне не хотелось всю ночь и я действительно ехал с такими шарами всю дорогу. Только обдумав о последствиях после таких веществ и я их бросил.
Как я помогал в забастовке
У дальнобойщиков в Америке есть сильная поддержка в виде профсоюзов, которые помогают водителям в трудных ситуациях или когда их права нарушаются. Правительство штата Пенсильвания ввела ограничение для грузового транспорта и дальнобойщики и их начальство вышло на забастовку. Снижение скорости на магистрали значительно снижало скорость доставки груза и выгоду. Информация о забастовке в Вашингтоне быстро распространилась по рации в столицу быстро съехалось огромное количество водителей. Они попросту перекрыли дороги в городе. Дальнобойщиков было настолько много, что они даже создавали пробки и вне города на магистралях.
Одно время в нескольких штатах, в том числе, в Пенсильвании, было решено снизить максимально допустимую скорость, с которой могут двигаться грузовые автомобили. Для транспортных компаний и дальнобойщиков это было крайне невыгодно, ведь на доставку уходило бы намного больше времени. По этой причине профсоюзы приняли решение провести забастовку в Вашингтоне. Эта новость быстро распространилась по рациям, которые есть в каждом грузовике. Позже я узнал, что акция прошла успешно и лимиты отменили.
Выводы о работе
После долгих лет работы я заметил появление мазолей. На моём грузовике было 10 передач, а на некоторых их количество достигало 18. Чтобы проехать перекрёсток нужно было переключить 6. Также при переключениях нужно было соблюдать специальную технику, которой я учился достаточно долго и она съела не мало нервных клеток. А ещё эти мазоли … Они начали появляться из-за того, что постоянно держишь руль левой рукой, так как правая постоянно занята переключениями передач.