Последние 20 лет нашей страны ознаменованы тем, что огромное количества граждан уехали на заработки в разные части мира. Кто-то просто хотел заработать, а кто-то гнался за своей мечтой. Большинство в США довольствовались простой работёнкой в ресторанах, отелях и магазинах.
В своей статье я расскажу про другой случай. Это история про человека, который нашел не простую работу и отдал ей всю свою жизнь. Работать дальнобойщиком в то время – это быть намного выше остальных приезжих. Тем более профессия доставляла удовольствие.
Человек, про которого мы будем говорить в статье за свою большую карьеру повидал не мало на дороге. Сегодня в статье он поделится с нами интересными фактами. Поверьте, ему есть что рассказать.
Начало пути
Эта профессия затянула меня, когда друг позволил немного покататься по нашему кварталу на большом тягаче. Меня сразу покорила мысль о том, что водитель грузовика постоянно колесит по всей Америке и видит красоты страны. После этого случая я сразу же отправился в Автошколу. Обучение было не из дешёвых. Интересным моментом было то, что только один человек в автошколе говорил по английски. Остальные сотрудники были латиносы, заставляющие знать их язык.
Водить грузовики я начал со старенького Volvo. Первым испытанием была паркова. За все свои занятия я так и не смог выполнить поставленную норму. Прицеп никак не поддавался мне. Но это было только начало. Когда мы выехали в город, то инструктор кубинец сам боялся попасть со мной в ДТП.
Машина была очень старая, тормоза еле останавливали машину. В итоге, после недолгой поездки по городу я чуть не врезался в светофор и в других водителей. Всё же мне выдали права «А» класса, что позволяло управлять траком.
Первый день на работе
Перед устройством на работу начальство проверило меня на наличие разрешения на работу в Америке. Мне пришлось соврать. Да, за это меня могли выгнать из страны, но нужно было рискнуть, чтобы зацепиться за своё рабочее место. Директор выдал мне совершенно новый Freightliner Century, который стоил просто баснословных денег. За малейшее повреждение мне полагался также огромный штраф. Поэтому я относился к 500 сильному траку к своему личному.
Первый рейс пролегал через Калифорнию, Аризону и другие красивые штаты. Нужно было практически пересечь всю страну. Главной моей опасностью были полицейские, но их по пути не оказалось. Езда в таком режиме несла огромный страх и негатив.
Дальнобойщики в США как и в России оснащаются рациями и всегда подсказывают друг другу, только это мне помоголо. Когда находишься за рулём грузовика и проезжаешь почти всю страну за 4 суток, то набираешься гораздо большего опыта.
Продолжение следует …