Всем доброго времени суток! Дочитывая статью и подписываясь на канал, Вы помогаете автору. Так же если статья понравилась, жмите большие пальцы вверх. Если же возникли вопросы или замечания, то пишите комментарии!
С началом Великой Российской революции 1917 года, а затем и в период становления власти большевиков в 1918 году разработку танков и эксперименты с новыми видами вооружения временно отложили. Однако интервенция стран Антанты и встреча РККА с английскими и французскими танками заставила партию изменить это решение. Более того, уже 2 ноября 1919 года в газете «Известия Народного комиссариата по военным делам» были опубликованы условия конкурса на разработку проекта танка РККА. Победу в нём одержал инженер Ижорского завода Г.В. Кондратьев с проектом «Теплоход АН». Но, не смотря на заявленные достойные ТТХ и решение начать немедленное строительство танка, тяжесть Гражданской войны оказала влияние на создание машины. Проект откладывали до 1924 года, а впоследствии закрыли из-за дороговизны.
И всё же проект «Теплохода АН» не стал окончательным решением танкового вопроса. Поскольку большевики не оставляли попыток найти менее затратный вариант. Вскоре решение этой проблемы само пришло к ним в руки, а точнее приплыло.
19 марта 1919 года состоялся боевой дебют французских танков в составе войск интервентов. Случилось это неподалеку от немецкой колонии Вормс (сегодня село Виноградное, Березовского района Одесской области). Интервенты провели артиллерийский обстрел наступающего 15-го полка и частей 2-й бригады Заднепровской дивизии Украинской советской армии, после чего танки пошли в бой. Видя, как развиваются события, командование красных решило обойти интервентов с фланга. В результате этого и последующих боёв удалось захватить 4 танка Reno FT17. После безуспешных попыток применить их в бою, командование решило отправить один в подарок вождю мирового пролетариата — В.И. Ленину, в ознаменование праздника солидарности трудящихся всех стран, 1 мая.
Взглянув на «подарок», было принято решение о восстановлении машины с заменой утерянных, украденных или вышедших из строя агрегатов. Копирование и изготовление чертежей поручили работникам Сормовского завода. Организовав спецбригаду с небольшим штатом, примерно из 10 человек, задачей, которой стало создание первого отечественного серийного танка.
Постепенно увеличивающийся штат работников, в число которых входили два француза-социалиста, работающие ранее на заводе «Рено», столкнулся с рядом проблем разной степени сложности. Нехватка сырья, опыта и запчастей отодвигали выпуск машины с завода. Первый танк, получивший название «Борец за свободу товарищ Ленин» был готов только в августе 1920 года. Ходовые испытания на полигоне при заводе показали что дефицит, спешка и отсутствие опыта отрицательно сказались на результате. У танка обнаружилось большое количество проблем, на устранение которых ушло более двух месяцев, и только лишь в ноябре 1920 года танк прошёл государственные испытания, продолжительность которых составляла 18 дней.
«Русский Рено», такое название получила эта боевая машина, принято считать первым отечественным танком. Тем не менее, по факту это лишь копия Reno FT17 со множеством технических недостатков. Поэтому говорить о том, можно ли эту модель действительно называть «русской», очень трудно. Подобную тему поднимают каждый раз, когда заводят разговор о «Русском Рено». А значит следует разобраться, может ли эта боевая машина претендовать на звание первого «русского» танка.
Как уже упоминалось выше, эта боевая машина оказалась плохой копией французского лёгкого или малого танка Reno FT17. В руководстве для экипажа этой модели танка в самом начале автор пишет следующее:
«Не изменяя в нём (Reno FT17 — Прим. автора.) конструктивных данных, за исключением замены мотора другой марки, пробный заказ был выполнен успешно».
Несмотря на то, что этот танк — копия, всё же, «Русский Рено» стал в каком-то смысле первым серийным танком. Всего построили 15 машин, каждая из которых получила собственное имя. По этой причине стоит рассмотреть тактико-технические характеристики этой боевой машины.
Экипаж состоял из двух человек. Механика-водителя и командира танка. Удобства для экипажа были минимальными. Что же касается командира, то ему приходилось тяжело. Поскольку он исполнял роль наводчика и заряжающего орудия одновременно.
Вооружён «Рено Русский» весьма интересно. Во вращающейся вручную башне располагалась 37-мм пушка «Гочкис», аналогичная той, что стояла и на оригинальном Reno FT17. Кроме пушки, в танке находился так же пулемёт. Но при этом воспользоваться двумя способами вооружения одновременно оказалось невозможным. Поскольку для стрельбы из пулемёта приходилось поворачивать башню на 90 градусов относительно орудия. Боекомплект у «Русского Рено» приличный, по документации количество снарядов — 140 штук (120 внутри танка и ещё 20 дополнительно на самой броне), патронные ленты в количестве 300 штук находились в жестяных коробках.
Броня достигала толщину в 16 миллиметров и защищала от пуль и осколков. На момент 1920-х годов XX века такой толщины листов хватало, чтобы экипаж чувствовал себя в безопасности.
Как упоминалось выше, единственное отличие «Русского Рено» от оригинала, кроме компоновки вооружения — двигатель с увеличенной мощностью. Поскольку на оригинальном французском Reno FT17 стоял четырёхцилиндровый двигатель одноимённой марки, мощность которого, при 1000 об/м, достигала 27 л.с. У отечественной копии его заменили на двигатель марки Фиат мощностью 34 л.с.. Такой вариант давал возможность танку двигаться со скоростью 8 км/ч.
Опоздавшие на гражданскую войну танки, изготовленные в Сормово направили в Москву, где из них сформировали учебный танковый дивизион. Затем эти машины по 5 штук распределили по танковым отрядам. Первой задачей для них стала мирная работа. 6-й танковый отряд весной 1922 года направили в Поволжье, где «Рено Русские» применялись в качестве тракторов.
В дальнейшем танки использовались в качестве учебных машин. Несмотря на тихоходность, такое применение этих боевых машин выглядело более целесообразным, чем в случае с Mark V или Mk.A Whippet. Небольшая масса и использование автомобильного грузового двигателя выгодно отличала эти машины.
Ещё одной задачей первых советских танков стало участие в парадах. Они ходили по Красной площади вместе с Reno FT17. Последний такой парад состоялся в 1929 году, затем сильно изношенные машины сменили на МС-1. К 30 января 1931 года все «Русские Рено» сняли с вооружения и распределили по училищам в качестве наглядных пособий.
Делая вывод по этому танку, можно уверенно сказать, что он, как и его французский брат, привнёс некоторые новшества. «Русский Рено» действительно стал первым танком, построенным на территории Советской России и СССР. Этот танк поначалу имел или пушечное, или пулемётное вооружение, но затем в нём объединили пушку и пулемёт. Таким образом, «Русский Рено» стал первым танком со смешанным вооружением в башне. Подобная компоновка появилась только в конце 1920-х годов. Работа над «Русским Рено» дала опыт многим отечественным конструкторам, применение которому нашлось в постройке будущих танков СССР. Эта боевая машина показала, что необходимо армии, и в каком направлении стоит двигаться. Танк «Русский Рено» хоть и не принимал участие в боевых действиях Гражданской войны, но всё же оказал влияние. В стране, где идёт гражданская война и царит разруха, новому правительству удалось построить свои первые танки и положить начало формированию будущим бронетанковым войскам.