Первый китайский ледокол, построенный КНР самостоятельно, сдан заказчику. По имеющимся в распоряжении общероссийского таможенного представителя «СлавТранс» сведениям, передача судна, которое будет работать в суровых условиях полюсов, состоялось в торжественной обстановке в порту Шанхая.
Ледокол «Сюэлун 2» («Снежный дракон 2») был спущен на воду в сентябре 2018 года. Учитывая перспективы, которые сулят морские перевозки по Северному Ледовитому океану, Китай и создал судно для научно-исследовательской работы в суровых климатических условиях:
- его длина – 122,5 метра, ширина 22,3 метра;
- водоизмещение свыше 13,9 тысяч тонн;
- максимальная осадка - 7,85 метра;
- «Снежный дракон 2» способен перевозить на борту до 4,5 тысяч тонн груза;
- максимальная скорость движения составляет порядка 15 узлов;
- ледокол способен пробивать лед толщиной до 1,5 м, как кормой, так и носовой частью, двигаясь со скоростью 2-3 узла – вполне достаточно, чтобы обеспечить морские международные транспортные перевозки в сложной ледовой обстановке;
- запас хода - до 20 тысяч морских миль;
- продолжительность автономного плавания - 60 дней.
Строительство ледокола началось в декабре 2016 года на верфи в Шанхае. Единственный, имеющийся в Китае ледокол «Сюэлун», был приобретен у Украины. С 1994 года он совершил 22 экспедиции в район Антарктики и девять в Арктический бассейн. По имеющимся данным, «Сюэлун 2», вместе с ледоколом «Сюэлун» до конца года должен отправиться в экспедицию к Южному полюсу.
Поскольку Россия, имея самый большой ледокольный флот в мире, вполне способна обеспечить контейнерные перевозки по Северному морскому пути, Китай намерен работать в Южном полушарии.
Китай проводит активные исследования в Антарктиде. В сравнении с 1984-м годом, когда КНР впервые занялся Южным полюсом, они заметно активизировались в последнее время. На данный момент Китай имеет в Антарктиде четыре станции – «Чанчэн», «Чжуншань», «Куньлунь» и «Тайшань», которая была открыта в 2014 году.
© ООО «СлавТранс» 2008-2019