Все меньше становится автомобилей с карбюраторными двигателями. Основная масса двигателей на сегодня имеет непосредственный впрыск. В цилиндры с помощью инжектора происходит впрыск топлива, где обогащается воздухом и сгорает.
В инжектор бензин поступает при помощи электронасоса и благодаря участию электроники в строго необходимом количестве для поддерживания оптимальной работы двигателя. Как и любое другое проводящее жидкость устройство он подвергается засорению, и значит, чистка инжектора тоже необходима.
Бензин в своем составе имеет примеси тяжелых металлов, которые со временем отлагаются на распылителе инжектора. Даже такие высокие температуры горения не могут полностью превратить в газы тяжелые частицы, которые, превращаясь в шлаки, накапливаются на форсунке.
Симптомы загрязнения инжектора ярко проявляются и не заметить их невозможно. Двигатель начинает хуже работать, теряя мощность и динамику, холостой ход с перебоями и лишними звуками при выхлопе, нет возможности разгонять двигатель из-за провалов и работы с рывками. Выходит из строя катализатор и датчик кислорода, при этом, увеличивается насыщенность токсинами отработанных газов.
Что немаловажно, увеличивается расход топлива и даже при хорошей работе двигателя показатель расхода подсказывает о необходимости чистки топливного оборудования. При появлении таких симптомов необходимо обратится в сервисный центр, так как в домашних условиях процедура чистки невозможна из-за отсутствия необходимого оборудования.
На сервисе проводится диагностика двигателя и определяется степень загрязнения. При частичном засоре применяется схема жидкостной промывки. Под высоким давлением специальная промывочная жидкость, в инжектор, пробивая каналы инжекторов. Такая форма чистки или профилактики позволяет не снимать инжектора, но часть промывки остается в цилиндрах и масляной системе и после проверки двигателя на высоких оборотах необходима замена масла.
Второй вариант подразумевает полную очистку при серьезном загрязнении и требует съема форсунка для установки его на специальный стенд. Такая чистка называется ультразвуковой. Чистка инжектора ультразвуком более эффективна. Проводить диагностику и при необходимости чистку необходимо через каждые 20-30 тыс. километров пробега.