В этой статье расскажу о двух наиболее распространённых причин стука в передней подвеске, и как можно предварительно определить что именно стучит. Оговорюсь сразу, что это лично мой опыт, стаж вождения более двадцати лет.
Самое частое - это износ стоек стабилизатора.
На разных автомобилях они могут иметь разную конструкцию. Стук в подвеске появляется при проезде "лежащих полицейских" либо по естественным неровностям. Стоимость этих деталей сравнительно невысокая, да и заменить самостоятельно не очень сложно, хотя можно и в сервисе, за замену берут недорого.
На второе место по выходу из строя, я бы поставил рулевые наконечники.
Стук так же может появляться на неровностях, но убедиться что именно наконечники тому виной, я проверяю таким образом - надо завести двигатель, что бы заработал ГУР, и провернуть руль немного влево и вправо, если есть характерные щелчки отдающие в рулевую колонку, то наконечники изношены и требуют замены. Эта операция уже дороже, так как после замены необходимо отрегулировать развал-схождение.
Конечно стук в передней подвеске может быть и при других неисправностях ходовой, но я рассказал о более частых, и не требующих заезда на СТО для диагностики.
Удачи на дорогах, и всего доброго!