Всем привет , итак речь пойдет сегодня о таком непопулярном звере в нашей стране , как Skoda Superb .
Чешские автомобили ещё с конца 20 века прочно обосновались на рынке России. Если говорить о бестселлерах, то это само собой Octavia . А вот более крупная Шкода D-класса так и осталась «тёмной лошадкой». Речь идёт о Superb – эти крупные машины редко встретишь на наших просторах , хотя автомобиль то добротный .
В 2019 году вышло обновление популярных в Европе кузовов. Superb внешне напоминает другие машины концерна, но выглядит солиднее и элегантнее. Пропорции приятны глазу, большие колёса гармонично вписываются в «спортивный» силуэт, который низко «парит» над дорогой. Силовые установки остались фактически прежние, цены выросли. Сможет ли «чех» успешно вернуться в дилерские центры?
Особенности
1. Несколько двигателей на выбор:
А) Мотор 1.4 л с мощностью 150 сил. Устанавливается на другие модели концерна VAG.
Б) Двухлитровое «сердце» с отдачей 280 л.с. «Едущий», но сложный в ремонте и обслуживании агрегат. В целом, при наличии средств у клиента – лучший выбор.
2. Трансмиссий две на выбор:
А) Для кузова лифтбек доступен 6-ступенчатый «робот» с «мокрыми» сцеплениями.
Б) Универсал оснащён коробкой DSG с 7 скоростями.
Оба узла зарекомендовали себя как передовые, но проблемные на «вторичке». К неудовольствию фанатов марки Skoda, других вариантов не будет.
3. Привод на передние колёса. Но в модификации Scout только 4Х4. Базовый остаётся такой же, а задняя ось подключается при проскальзывании «передка». Учитывая дорожный зазор 164 мм, думать о покорении серьёзного бездорожья не стоит.
4. Передняя подвеска типа McPherson. Сзади устанавливается сложная четырёх рычажная система. В целом, настройки амортизаторов и пружин больше подходят для европейских автобанов, нежели для ухабистых грунтовок в России. При наезде на большие препятствия удары передаются на кузов, что крайне неприятно для водителя и пассажиров. Эффект телеги обеспечен , а это недопустимо для седана такого класса .
Недостатки
1. Отсутствие «простых» атмосферных моторов. Возможно, именно в силу этой причины Superb плохо продавался в предыдущем поколении. Чехи намеренно ориентируются на мировой рынок и предлагают передовые разработки.
2. Недостаточный дорожный зазор. У корейских и японских аналогичных моделей этот параметр несколько больше.
3. Относительно высокие цены. Официально пока нет данных, но можно предположить, что точно не дешевле прошлого кузова.
И снова Skoda рискует оказаться в аутсайдерах на непредсказуемом и жестоком автомобильном рынке в России. Думается, что только умеренные ценники смогут привлечь потребителей в кризис.
На сегодня пока все . Пишите ваши комментарии , а так же подписывайтесь на мой канал ТУТ !
Всем удачи на дорогах !