В вашем гараже стоит новенькое авто и вас начал беспокоить актуальный вопрос: можно ли разгоняться или стоит обкатать? Из этой статьи вы узнаете не устарело ли понятие обкатки для автомобилей последних годов выпуска.
Обкатка новой машины – популярная тема для обсуждения, ее уже исследовали вдоль и поперек. Но даже сейчас она остается актуальной для многих автолюбителей.
Водители разделились на два лагеря – одни уверены, что первая пара тысяч километров проходится очень неспешно, а другие говорят, что это было уместно лишь для старых отечественных авто, теперь это бессмысленно. Где же правда?
Для начала вернемся немного назад и вспомним, по какой причине возникла необходимость обкатки новинки? В годы улучшений и разработок ДВС, когда детали, технологии и составляющие цилиндрово-поршневой группы были не такими продуманными, как сейчас. Разработчики опирались на то, что практически до ½ всего периода износа трущихся деталей припадало на время их притирки, а именно первые километры пробега. Так, появились рекомендации относительно бережной начальной эксплуатации: на газ сильно не жать, тяжести не перевозить, и почаще менять масло в двигателе.
Это интересно: Своими руками: выполняем покраску колесных дисков
На сегодняшний день усовершенствованные с годами методы сборки и разработки моторов стали настолько продуманными, что о сильном износе в ходе притирки речь идти просто не может. Кроме того, потери при трении сокращаются, благодаря улучшенным свойствам масла и покрытию ЦПГ. В связи с этим пропала необходимость везти авто на нулевое ТО.
Так, неужели современным авто вовсе не нужна обкатка? Это не так, необходима, и это содержится в руководствах по эксплуатации машин. Есть некая зависимость ресурса с усиленным трением в начале эксплуатации. Естественно, инструкция содержит лишь советы, которыми владелец может пренебрегать.
К примеру, для БМВ 3 Series G20 производитель указывает максимальную скорость при обкатке и обороты – 160 км в час и 4500 оборотов в минуту. После прохождения первых 2 тысяч км – свобода действий.
Большинство рекомендаций заканчивается на том, что первые тысячи километров стоит избегать резкой подачи топлива, не перегружать авто багажом и прицепом, не превышать гранично допустимую скорость и обороты. Бережную езду в первые 500 км также рекомендуют для притирки деталей тормозной системы.
Это интересно: Как влияет цена обслуживания на выбор машины?
А вот в инструкции для Ауди А4 правила более снисходительны. Допускается 2/3 от максимального числа оборотов. И никаких обязательных нулевых ТО.
Отечественный автопроизводитель советует строгую обкатку. К примеру, Ладе Веста с пробегом до 2 тыс. км не стоит превышать скорость более 110 км/ч, а обороты – не более 3500 об./мин.
Подводим итоги, все вышеуказанное лишь подтверждает, что обкатка новой машине не помешает, но не стоит переигрывать. Даже если забыть о правилах и топить в пол с первой минуты за рулем, мотор все равно не испортится. Об этом говорят и производители, максимум повысится расход масла. Если поломка произойдет, то никто не сможет с точностью утверждать, что это из-за неправильной обкатки.
Универсальная рекомендация – пользоваться качественным топливом, оригинальными запчастями и делать ТО у официалов хотя бы в гарантийный срок.
===============================
Рекомендуем к прочтению:
1. ГАЗ первым внедрил электронный паспорт в комтрансе
2. Названы ТОП-5 европейских авторынков. И в нем есть Россия!