Разработка Ferrari P80/C началась в 2015 году, с гоночной спецтехники Ferrari 488 GT3. Но поскольку автомобиль не был предназначен ни для нормального дорожного движения, ни для гонок определенного типа, инженерам и дизайнерам была предоставлена полная свобода действий.
Результатом является агрессивно выглядящий корпус, способный значительно снизить сопротивление при одновременном увеличении прижимной силы. Технические специалисты переработали передний сплиттер и задний диффузор, добавили характерное крыло, очистили большую часть огней, а передний капот может похвастаться замечательными Т-образными вентиляционными отверстиями, вдохновленными гоночными автомобилями Формулы 1.
Тем не менее, формы автомобиля, которые относятся к известной гоночной истории марки, также стоит посмотреть. Например, широкая передняя часть, сужающиеся бедра и удлиненная задняя ось напоминают такие автомобили, как Ferrai Dino или 250 LM. Тем не менее, внешний вид автомобиля можно изменить - если владелец хочет похвастаться этим, пакет «Выставка» может снять заднее крыло, заменить 18-дюймовые 21-дюймовые колеса и насладиться новым взглядом на автомобиль.
Но вместо элегантности нас интересовали ощущения от вождения. Фактически, 3,9-литровый двигатель V8 под капотом 488 GT3, скорее всего, находился под капотом. Однако из-за отсутствия каких-либо ограничений инженеры настроили его на мощность не менее 660 л.с., как сообщает Motor1.
В то время как точные технические параметры остаются скрытыми, снимки с фестиваля скорости ясно показывают, что производительность машины не пропадает. Все, что вам нужно сделать, это наблюдать за коротким, но агрессивным, жечь шины в начале и слушать его фантастический звук.
Но хотя мы понимаем мотивы владельца и преимущества создания автомобиля без каких-либо ограничений, мы все еще немного сожалеем о том, что этот автомобиль не может легально находиться на дороге. Выглядит слишком хорошо, чтобы проводить большую часть времени в гараже или в замкнутом контуре.