Если раньше автомобили, оснащённые АКПП, были экзотикой, то сейчас данный вид трансмиссии, очень плотно вошёл в нашу жизнь. И в этом нет ничего удивительного, ведь управлять автоматической коробкой в разы проще, нежели её механической вариацией. В особенности данный факт привлекает, прежде всего, начинающих водителей. Однако всю простоту управления обеспечивает довольно сложный механизм, который требует к себе повышенного внимания и щадящей эксплуатации.
Далее будет описано несколько способов проверки АКПП на предмет её износа и корректной работы, если автомобиль приобретается на вторичном рынке.
Дабы не гонять приглянувшееся вам авто в сервис к специалистам, можно проверить АКПП самостоятельно. При этом вам совершенно не понадобится ни инструмент, ни слесарные навыки.
Первым проверочным действием будет служить перевод селектора коробки в положение «D» и оценка плавности троганья с места. Если начало движения будет происходить без рывков и «пробуксовки» агрегата, то можно считать его исправным. В обратном случае лучше отказаться от покупки автомобиля, чтобы избежать дорогостоящего ремонта.
Следующий проверочный этап будет заключаться в разгоне машины до отметки 90 км/ч и резком нажатии педали акселератора. Если с АКПП всё нормально, то она незамедлительно перейдёт на низшую передачу для эффективности разгона. При отсутствии описанных действий агрегата, можно судить о серьёзном износе его фрикционов.
Третьим критерием оценки работоспособности автоматической трансмиссии служит проверка её парковочного режима. Для этого следует остановить авто на наклонном участке дороги, и перевести селектор в положение «Р». Затем, отпустив тормозную педаль, контролировать откат машины. Если автомобиль остался на своём месте, то всё в порядке. Если же он катится под гору, то следует задуматься о целесообразности его покупки.