Найти в Дзене
Андрей Тегин

Все что вы хотели узнать о газгольдерах, но боялись спросить. Или как отопить загородный дом и не вылететь в трубу.

Многим приведённые факты знакомы, кто то проверил их на себе. Первое и главное отличие СУГ (пропан-бутан), от природного газа, это температура кипения. У пропана она -42 гр. У бутана -0,5 гр. В смеси они дают -17 примерно, но никто не мешает пропановой составляющей кипеть и до -40. А бутану оставаться жидким при -1. Так же не забываем, что в бутане заключена бОльшая энергия. Значит нам необходимо поддерживать в газгольдере положительную температуру. Это достигается помещением газгольдера под землю, ниже глубины промерзания, значительно ниже. Теперь немного поговорим о типах и производителях газгольдеров. Условно разобьём их на четыре группы. Первая это газгольдеры производства Чехии и Болгарии (сюда же отнесём и так называемые чешско-немецкие, не путать с Российско-немецкими). Так вот это наиболее дешевая ниша, самые доступные цены. Соответственно (а по другому не бывает) самые дешевые материалы, экономия на изготовлении и комплектующих. Дополнительно предлагается приобретать такие о

Многим приведённые факты знакомы, кто то проверил их на себе. Первое и главное отличие СУГ (пропан-бутан), от природного газа, это температура кипения. У пропана она -42 гр. У бутана -0,5 гр. В смеси они дают -17 примерно, но никто не мешает пропановой составляющей кипеть и до -40. А бутану оставаться жидким при -1. Так же не забываем, что в бутане заключена бОльшая энергия. Значит нам необходимо поддерживать в газгольдере положительную температуру. Это достигается помещением газгольдера под землю, ниже глубины промерзания, значительно ниже.

Теперь немного поговорим о типах и производителях газгольдеров. Условно разобьём их на четыре группы. Первая это газгольдеры производства Чехии и Болгарии (сюда же отнесём и так называемые чешско-немецкие, не путать с Российско-немецкими). Так вот это наиболее дешевая ниша, самые доступные цены. Соответственно (а по другому не бывает) самые дешевые материалы, экономия на изготовлении и комплектующих. Дополнительно предлагается приобретать такие опции как электрохимическая защита (нужно), конденсатосборник (иногда нужно) и т.д. И так же у этих газгольдеров самая тонкая стенка, около 3-3,5мм. Вес такого газгольдера ёмкостью 4800 литров около 850 кг. Единственное на чём не экономят производители этих бочек, это редуктор (хотя часто ставят один редуктор вместо двух, что правильнее) чаще всего устанавливая довольно надёжные немецкие или итальянские приборы. Жизнь таких бочек в лучшем случае 10 лет. Они может и по дольше служили бы, но все норовят к ним приделать трубки или высокую горловину чтоб поглубже их закопать, чтобы уйти взону непромерзания, где их и благополучно плющит. Достаточно небольшой трещины в покрытии что бы коррозия сделала своё дело. Вторая группа это Российские ёмкости , которые подаются под соусом Немецких. Хотя в Германии нет производства бытовых газгольдеров. Здесь мы имеем хоть какую то культуру производства, более толстый металл. Но и цена на них значительно дороже. При всём этом они остаются горизонтальными, со всеми их минусами. Третья группа это вертикальные Итальянские ёмкости. Это верхний ценовой диапазон, это толщина стенки от 6,5 в ёмкостях до 2250 литров и 9 мм в бочке 5000 литров, это полная комплектация на заводе изготовителе. Вес газгольдера 5000 литров 2450кг Газгольдер выезжает с завода в Италии стоящим на бетонной плите, с установленной и активированной анодно-катодной защитой, собранной двухступенчатой редукционной группой всеми клапанами и портами. И упакован в защитный мешок, который защищает его под землёй от сезонных подвижек грунта, кроме того покрытие на них, производства компании, одного из лидеров по производству антикоррозионных покрытий. Расчётный срок службы 50 и самое главное что они вертикальные и заглубляются на 2,7 -3 метра. А это гарантия того что кипение газа не прекратиться в самые суровые морозы. Величина ямы всего 2 метра в диаметре. Да но цена…. .

Четвёртая труппа это исконно русские газгольдеры, они собрали в себе всё отрицательное: тонкий металл, антикоррозионная защита по ещё советским ГОСТам «Весьма усиленного типа» что на деле означает облитый гудроном, и замотанный рубероидом газгольдер, без слёз не взглянешь. Ещё есть, условно, пятая группа, это газгольдеры Б/у. Чаще всего это газгольдеры которые пролежали очень долго в земле, были сданы на металлолом и «отреставрированы» умельцами в колхозе. Про них даже говорить ничего не буду. Ужас. Надо очень сильно не любить жизнь. Хотя есть и у них апологеты. Теперь экономическая составляющая. Отапливаться газгольдером не дёшево, но дешевле электричества, да и очень часто нет электричества в таком количестве, дешевле дизеля, хотя это не главное преимущество перед дизелем. Дизель это запах, копоть снаружи, шум котла, необходимость в частой профилактике котла, вероятность запарафинивания топлива и невозможность готовить на нём пищу. Отопление на суг не дороже чем отопление пеллетами, но не нужно забывать про секс с ними ( выбор производителя, нестабильное качество, разгрузка-хранение-загрузка зависимость от электричества). Можно конечно, по старинке дровишки… Тут каждый сам выбирает.

Если материал понравился, ставим пальцы вверх! Можно не подписываться! Про газгольдеры писать больше, наверное, не буду. 8 лет им отдал. Хотя кто знает…..

-2