Привет, друзья! С вами снова Илья. Если вам интересно читать то, что я пишу здесь, то обязательно подпишитесь на канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно", где я тоже рассказываю об истории Москвы. Там информации еще больше:)
Единственный висячий мост через Москву-реку - Крымский. По нему ежедневно проходят толпы людей, желающих посетить Парк Горького. Но знаете ли вы, что этот мост относительно новый? Как же выглядел старый? И зачем здесь вообще построили мост? Об этом и не только расскажу сегодня.
Предшественники
Изначально, в этих местах располагался брод. Москва-река тогда не была такой полноводной на протяжении всей длинны, как сейчас. Именно в этих местах главную реку столицы можно было спокойно преодолеть, например, на коне.
Брод получил название "Крымский". Здесь очень любили останавливаться крымские татары (в районе современного парка "Музеон") и даже выстроили деревянный дворец.
Первый Крымский мост был наплавным. Однако в конце 18 века, когда в городе появился Водоотводный канал, а уровень Москвы-реки поднялся, потребовалось строить новый, уже полноценный мост. Его возвели в начале 19 века. Правда был он деревянным. Из-за паводков конструкцию приходилось постоянно ремонтировать.
Инженерный прорыв
Когда восстанавливать деревянный мост уже надоело, задумались о каменном. Который и построили в 1873 году. Архитектором стал В.К. Шпейер. Описывать строение балок так, чтобы это было понятно, довольно трудно. Поэтому вот вам фотография.
Как можно заметить, мост был более узким, чем современный. Он имел три полосы движения: две для повозок и одну для трамвая (появилась позже). По бокам располагались отдельные секции для пешеходов. Но не все ими пользовались, предпочитая ходить прямо по дороге. Интересно, что из-за плетёного решётчатого тоннеля моста, в котором двигались транспорт и пешеходы, в народе конструкцию прозвали мышеловкой.
В таком виде мост простоял до 1930-х годов. Тогда в свете сталинской реконструкции Москвы, сооружение велено было перестроить. Хотя попытки обновления моста предпринимались ещё в 1920-х. Даже проводили конкурс проектов среди архитекторов и выбрали победителя. Однако возвести мост тогда так и не удалось.
Новенькое
В 1935 году вновь устроили конкурс проектов нового моста. Победил вариант архитектора А.В. Власова. К работе над сооружением также присоединился инженер Б.П. Константинов. Работы были сложными, так как вес моста составлял 10 тыс. тонн.
Однако всё было организовано довольно грамотно. Для возведения использовали 11 кранов. Поэтому в 1938 работы закончили, и новый мост был открыт.
Кстати, на время строительства старый Крымский мост перенесли немного в сторону, в район современного Новокрымского проезда. Конструкции использовали для транспорта и пешеходов вплоть до окончания работ по возведению нового моста.
Мост и война
На момент открытия, в 1938 году, мост был чем-то особенным. Он стал первым висячим мостом через Москву-реку. Да и смотрелся достаточно необычно, не загораживая вид на окрестности, как некоторые другие мосты.
Во время Великой Отечественной мост хотели взорвать, так как опасались вторжения врага в город. Конструкцию даже заминировали, но всё-таки до уничтожения не дошло.
А уже в 1944 Крымский мост стал частью маршрута колонны пленных немцев. По воспоминаниям современников, народу тогда собралось очень много. Некоторые настолько хотели посмотреть на побеждённых врагов, что карабкались на пилоны моста.
Кстати, считается, что именно тесная связь с военной историей послужила тому, что Крымский мост появился в фильме "Летят Журавли".
Современность
В начале 2000-х Крымский мост реконструировали. Внешний облик не изменился. Работы носили, скорее, технических характер. Сейчас по мосту толпы людей идут от метро к Парку Горького. Особенно много желающих по выходным.
Ну, а мост до сих пор смотрится очень красиво. Особенно вечером, когда на цепях загораются фонари, то издалека они становятся похожи на гирлянды.
На этом всё на сегодня. Если вам было интересно, то не забудьте поставить лайк и подписаться на мой блог! Удачи!