Этот автомобиль страдает от самого серьезного кризиса личности, или BMW снова гениально наколдует сегмент рынка из ничего? Мы много думаем и пытаемся понять GT, когда нам это надоело.
Так они сделали это снова! Мастера Открытия и Завоевания Рынка Microsegors создали новый класс: PAV, Progressive Activity Vehicle. В основном, седан, купе и внедорожник в одном, автомобиль для активных людей, которые идут на это. Уф! Какие вещи делают хулстеры BMW? Когда вы закрываете один глаз, это может иметь смысл - простор седана без его скучного образа, элегантность купе без практичности, более высокое сиденье внедорожника без громоздкости. Но когда вы смотрите на финальную машину, вам придется закрыть оба глаза, чтобы понять, какую сложную машину найти будет труднее. По мнению BMW, вы видите «стильный седан, гармонично сочетающийся со спортивной элегантностью купе», но мне кажется, что нелепо высокая крыша и неуклюже скошенная корма нарушают баланс пропорций седана. Но мы не можем упускать из виду тот факт, что 5 GT продаются настолько хорошо, что в версии GT также были выпущены четыре номера, и мы ожидаем № 2 в ближайшее время. Так что же привлекает людей к этой машине?
Самый простой способ узнать это - прыгнуть за руль и дать машине пообщаться. Запланированный маршрут начинается на шоссе, и, наконец, Gran Turisma была создана для них. Это также дает мне достаточно времени, чтобы осмотреть интерьер - это набор, взятый из 5-й строки, и хотя он классически немецкий безлично как офис банкира, в противном случае трудно упрекнуть его (красное дерево и мрамор могут отсутствовать). Эргономика - это образец, ценные материалы и примерные уровни сборки. Качество дышит с каждого дюйма - идеальное сочетание мягкой кожи и алюминия, все кнопки, элементы управления и рычаги точны, дисплеи легко читаются и имеют приятную графику. Классические аналоговые сигналы тревоги были приняты навсегда, и вместо них очень аккуратно обработаны цифровые сигналы, расположение которых варьируется в зависимости от выбранного режима вождения (см. Фотографии в галерее). Упрямый провидец управление BMW IDrive лучше всего демонстрирует, что новые поколения стали примером простоты. Новое поворотное колесо также работает как сенсорная панель, что упрощает ввод адресов или поиск в телефонной книге.
За то время, что я вам говорю, я пробегаю под колесами несколько десятков километров, и вождение меня не беспокоит. Навигация определяет направление, темп и радар, который обнаруживает круиз-контроль, а система резервного копирования следит за моей спиной. 5 GT Series - это престиж, поэтому вы можете подрезать его до высоких потолков. Электрическое управление багажником, автоматическое закрывание дверей, парковочный ассистент, 360-градусные камеры (две в переднем бампере, чтобы буквально заглянуть за угол), дисплей на лобовом стекле, адаптивные светодиодные фонари, ночное видение, 4-зонный Кондиционер, цифровое радио и телевидение, а также стандартная 205-ваттная аудиосистема с 12 динамиками, могут заказать 600-ваттную или даже 1000-ваттную аудиосистему Bang & Olufsen Hi-Fi от Harman Kardon, а также стадион. Излишне говорить, что большинство функций не являются обязательными, поэтому вы можете оставить их в автосалоне. Это просто классика сегодня.
8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF очень важна, так что вы не сможете испортить ощущение спокойствия и комфорта, заполнив руководство по обследованию. Автомобиль плавно садится на адаптивное шасси в комфортной обстановке, автоматическая коробка передач тихо опережает скорость, а двигатель просто бесшумно разворачивается на несколько сотен оборотов выше холостого хода. В салоне тихо и спокойно, едете ли вы 80 км / ч или 180 и катаетесь в удобном кожаном кресле для вождения. Это немного выше, чем у обычного пятиместного седана, поэтому он садится, и у вас есть лучший обзор, но вы все еще чувствуете себя в машине. Несмотря на то, что в салоне приятно уютно, вокруг вас достаточно места, а над головой - высокий потолок. Итак, цель номер один - если вы любите покой и комфорт, а также надеваете шляпу и не хотите снимать ее за рулем, этот автомобиль - очевидный выбор.
Тем не менее, задние сиденья еще более удобны и имеют много места, так что нет ничего необычного в том, чтобы найти профессионального шофера и владельца автомобиля, отдыхающего или работающего за рулем. Большим преимуществом является то, что если вы затем дадите своему водителю выходной, у вас останется практичный семейный автомобиль с приличным чемоданом и широким доступом к нему с задней дверью (конечно, с электроприводом). Это дает много смысла, потому что капитан отрасли не может сидеть, путешествуя на деловую встречу на заднем сиденье или внедорожнике, как непослушный ребенок. Gran Turisma также часто рассматривают как доставку знаменитостей или уважаемых гостей отеля. Итак, поехали, роскошный лимузин с расширенным удобством в использовании. Это имеет смысл! Но как насчет этих безрамных окон?
Конечно, играть в купе - подделка, без слонов, с пропорциями слонов и гиппопотамом, с настоящим сигарным купе. Но у 5 GT есть еще один козырь в рукаве, который он вытаскивает, когда я практически закрываю эту автомобильную викторину, и я иду на проселочную дорогу только для формы. Затем наступает настоящий шок - существо может повернуться и даже нарисовать в действии!
Я переключаю шасси и двигатель в спорт (будильники становятся красными) и переключаюсь на ручные весла под рулем, нажимаю на газ и тихий, тихий дизель плавно поворачивает от холостого хода до четырех с половиной тысяч для классификации шестицилиндрового рыка. Несмотря на то, что 535xd GT весит с большой вероятностью 2145 кг, 313 лошадей и, в частности, 630 Нм с ними, он может хорошо справиться с задачей, легко набирая быстрый темп, который надежно удерживает тормоза, погружается в повороты и отслеживает их благодаря своему квадроциклу или любые проблемы с тягой на выходе. Машина сжимается вокруг меня примерно на половину числа и яростно следует моим указаниям, без дикого наклона тела или проигранной битвы с инерцией. Это действительно большой сюрприз - 5 GT обязан этой ловкости за дополнительную плату за активное рулевое управление и активную съемку заднего моста. Этот пункт надбавки действительно меняет игру и поднимает опыт вождения на более высокий уровень, поэтому за 45 тысяч, которые хочет для них дилер, он действительно стоит. Тогда с 5 GT вы можете двигаться очень быстро, и на удивление это может быть даже довольно забавно, даже если это выглядит немного абсурдно снаружи (и даже изнутри).
Собственно, это верно для всей машины - это кажется абсурдом, но это работает. Более высокая посадка, более практичный дизайн интерьера, более легкий доступ к багажнику, все в роскоши и комфорте с динамическим дополнительным оборудованием, если вы спешите. Серия 5 Gran Turismo - действительно идеальный ответ, но на такой сложный вопрос, что никто его не понимает. С точки зрения водителя, что не является чрезвычайно экстремальным, это все еще не имеет особого смысла, потому что седан тем компактнее, практичнее, а внедорожник, естественно, грандиознее. Это просто грузный монстр. Шляпа спрятана перед инженерами BMW, которые заставили ее творить чудеса в поворотах. Однако, если вы не управляете международной сетью эксклюзивных отелей или не являетесь бизнесменом, которому нужно работать на заднем сиденье автомобиля и нести семью на выходных, есть много более значимых и, прежде всего, более привлекательных альтернатив.
