Средний возраст легкового автомобиля в России давно перешагнул 10-летний срок. Отягчающим обстоятельством выступает экономический затянувшийся кризис. В такой ситуации, даже владельцы новеньких машин озабочены мерами по защите кузова от гниения.
Хранить машину на улице
Да, следует избавиться от привычки хранить «коня» в тёплом душном пространстве. Там скапливается влага, которая оседает на поверхности металлических деталей, что немедленно приводит к появлению «рыжиков». Далее машина может прогнить до дыр буквально за один сезон. Лучшим вариантом видится навес без стен: так кузов будет проветриваться, в то же время краска защищена от ультрафиолетовых лучей. В случае если собственник транспорта проживает в многоэтажке, то машина ставится на парковку с крышей.
Антикоррозийная защита
Известен с советских времён способ нанесения мастики на днище и колёсные арки. Для этого машина поднимается, все детали снизу очищаются щётками и высушиваются. Затем наносится упругий битум, который сохраняет определённую эластичность даже на поверхности металла. В современных машинах используется множество электронных устройств, провода которых проложены в самых неожиданных местах. При самостоятельной обработке важно не задеть посторонние детали, например, датчики положения колёс и карданного вала.
Качественная омывайка
Подделки могут «убить» резиновые и пластиковые детали на кузове, а также навредить лаку. Замену «омывайки» нужно производить заблаговременно, в идеале, ещё осенью.
Диагностика и обслуживание аккумулятора
Если это предусматривает конструкция батареи, её необходимо снять, проверить уровень жидкости и заряд. Разумным вариантом будет полностью зарядить АКБ, раз уж она снята. После этого осмотреть клеммы на предмет повреждений и отложений солей. После возвращения аккумулятора на место можно дополнительно обработать провода силиконом.
Благодаря 4 универсальным советам, каждый автомобилист сохранит свою машину в целостности и сохранности. Шестым «заветом» будет следование правилам дорожного движения.