История одного рейса.
Еду я по М-1 в сторону Минска. Всё хорошо. Срочный груз в виде 2-х отводов (это такие изогнутые трубы) на хим. завод в Дорогобуж доставлен. Ещё одна разгрузка в Могилёве - и домой, в Минск.
И тут машина начинает дёргаться. Сначала по чуть-чуть, потом всё больше и больше. Потом начала терять ход и километров через 30 я встал на подъёме в очень неудобном месте, где нет обочины. Пытаюсь дотянуть 100 метров до отворотки, но никак.
И тут вижу - впереди останавливается Камаз и начинает сдавать задом, а это метров 300. Подползает:
- Дотянуть?
- А ты куда?
- Я в Смоленск
- Ну давай в Смоленск, всё ближе к дому
- А что случилось?
- А кто его знает?
И правда: что может случиться со старым дизельным двигателем эпохи «докоммонрейла»? Или ерунда какая-нибудь, или всё серьёзно.
Зацепились – поехали. 40 км пролетели быстро, остановились перед Смоленским постом.
- Ну, я приехал. Могу тебя на заправку Роснефть дотащить, или в Дивасы на стоянку. А что всё-таки у тебя случилось?
Я вкратце описал.
- Заведи
30 секунд осмотра.
- Да у тебя проводок на клапане отсечки отвалился, и прыгает на нём, и контакт то есть, то нет».
Ещё 3 минуты, которые потрачены на поиск инструмента, и упавшей, как всегда гаечки, и машина готова ехать дальше. На том и разъехались.
Когда уйдут водители Камазов, Бычков и Газелей, что мы будем делать на дороге? Мне лет 10 назад таксист на дороге ночью поменял ремень ГРМ при помощи одного баллонного ключа. А вы так сможете?
А когда уйдут старые машины, как ездить? Моя машина может ехать с одной, и даже с 2-мя неработающими форсунками, было пару раз. Двигатель с коммонрейл так не поедет. Два раза на дороге отваливались проводки: устранялось на месте. Как-то раз я залил мозги, машина в поворотах начала глохнуть. Проехал 700 км. Когда в сервисе мозги вскрыли, в них просто стояла вода. Мозги, конечно, сгорели, но до сервиса я доехал.
Сейчас очень тяжело остановить машину для помощи на дороге: машин стало больше, а внимания меньше. Все торопятся, гонят. Да и инструмент есть не в каждой машине. Понимаю, сам такой. Пару лет назад стоял ночью на трассе М-1 ШЕСТЬ часов с аварийкой, в жилете, с включенным в салоне светом. А дотянуть меня надо было всего 5 км до гостиницы. А жена ночевала зимой на трассе, потому что в остановившихся большегрузах не было ключей на 14, чтобы открутить 4 болта. Поутру нашла настоящего водителя УАЗа и поехала дальше....
СПАСИБО ВСЕМ, КТО НАХОДИТ В СЕБЕ СИЛЫ ОСТАНОВИТЬСЯ ДЛЯ ПОМОЩИ НА ДОРОГЕ. И НИЗКИЙ ПОКЛОН ТЕМ, КТО ДЕЛАЕТ ЭТО ВСЕГДА.