Если вы уже недовольны тем, что автомобильный мир меняет первоначальные значения автомобиля на удобство использования системы Stop & Start, радиолокационного круиз-контроля и ассистентов полосы движения, и вы ищете некоторую механическую диверсификацию, тогда у нас есть VLOG & BLOG для одного старого доброго Land Cruiser. , которая сохранила свое производство до сегодняшнего дня. Даже сегодня, даже с V6 4.0 VVTi, он без проблем соответствует стандарту EU6d (именно он похоронил так много интересных автомобилей в прошлом году). Возьми свои ботинки и лопату, пошли!
Несмотря на то, что Land Cruiser 70 Series с 1984 года уже получил четыре преемника (вплоть до нынешнего ландшафтного дизайна LandCruiser200), практически ни один из них не заменил простоту и механичность оригинальных 70-х. Именно поэтому вы можете встретить этот LC70 сегодня в некоторых местах. где необходимы неразрушимые технологии. Часто добросовестно в шахтах, он поднимается в поле для использования в электроэнергетике, а в горной службе заменяет защитников, спасая жизни в местах, где вы боитесь идти пешком. Кроме того, когда вы включаете любые телевизионные новости, вы обязательно увидите как минимум одну модификацию армии Land Cruiser в зонах военных действий.
Конечно, за эти 35 лет Land Cruiser уже имел многократный фейслифтинг, а последний получил современный автомобильный радиоприемник с USB (который можно дополнить большим дисплеем), новые фары, но в основном два интересных двигателя. Бензин V6 4.0 VVTi с 228 лошадиными силами (360 Нм) и более энергичный 4.5 V8 D4-D с 205 лошадиными силами (430 Нм).
В любом случае, с имеющимся бензином V6, этот крейсер может быть отмечен как быстрый, и, если вы хотите, у него нет проблем с ускорением до 180 км / ч. Невероятно, что даже на такой скорости «белая коробка» по-прежнему ведет себя достойно, стабильно и даже комфортно. Конечно, вместо обычных 11-13 литров, ему нужно немного больше топлива.
С точки зрения дизайна, LC70 - причудливый автомобиль в современном мире. Его шасси по-прежнему на каркасе лестницы и жестких осях, даже с листовыми рессорами в течение многих лет. Само по себе это говорит о том, что вождение этого автомобиля - это интенсивный опыт, наряду с другими выжившими «лестницами», такими как Jeep Wrangler или Mercedes-Benz G.
Land Cruiser подталкивает, или, скорее, возвращает механическое соединение с машиной на уровень 90-х, когда газовый отклик был мгновенным, когда шестерни были кратко сложены и соответствовали точности зарядки снайперской винтовки. В дополнение ко всем дизельным пикапам, есть также бархатно-мягкий V6 с, возможно, богатым на дизель характером, сосредоточенный в основном на крутящем моменте на любой скорости между холостым и красным.
Если вы скажете: «Это именно та машина, которая мне нужна для моей работы!», Я вам искренне завидую. На самом деле, Land Cruiser был так взволнован обо мне, что мне стало интересно, было ли это менее удачным в моей жизни купить активную шахту или горный гостевой дом, чтобы защитить себя передо мной. И поскольку у меня его еще нет, «Семьдесят Шесть» столкнулись с большим количеством подводных камней города.
Технические характеристики Toyota Land Cruiser 76 V6 4.0 VVTi :
Двигатель
раздвоенный шестицилиндровый
Размещение двигателя
спереди продольно
Объем
3,956 см3
Мощность
167 кВт (228 л.с.) при 5200 об / мин.
Крутящий момент
360 Нм от 3800 об / мин.
Общий вес
2800 кг
Мощность / вес
81,4 л.с. / т
Ускорение 0−100 км / ч
- р
Максимум скорость
170 км / ч
Передача
5st. руководство
Приведенные в действие колеса
подключаемый 4x4
Расход по городу
17,9 л / 100 км
Загородное потребление
11,2 л / 100 км
Расход в сочетании
13,8 л / 100 км
Объем топливного бака
90 л
Подвеска передней оси
жесткие, спиральные пружины
Подвеска задней оси
жесткие, листовые рессоры
Размер шин
7.50 R16
Длина
4 730 мм
Ширина
1,770 мм
Высота
1 955 мм
Объем багажного отделения
- л