Не секрет, что в России (и бывших странах СССР и даже в Финляндии, которая была частью Российской Империи) ширина ж/д колеи 1524 мм. В то время, как в Европе - 1435 мм.
Эпохальное решение ширины железнодорожной колеи было принято Николаем I, который был сам инженером по образованию. Подразумевалось, что разница в ширине колеи не позволит противнику в случае нападения быстро передвигаться по железным дорогам Российской Империи на своем транспорте. В дальнейшем это вызвало необходимость менять тележки под вагонами на приграничных станциях.
Однако такое решение сослужило службу спустя 100 лет - в 1941 году, во время боев под Москвой, для снабжения вермахта было необходимо 70 эшелонов в день, но немцы, ввиду разницы колеи, могли подогнать только 23, что вынудило Гудериана прекратить наступление на Тулу остановить войска в пиковый момент.