Метро в Токио, как и любой другой вид общественного транспорта, доступно и просто «в использовании». Японцы сейчас проповедуют принцип удобного устройства повседневной жизни и в этом преуспели. В столичном мегаполисе проживают более 13 миллионов человек. Общественный транспорт, по сути, единственный способ перемещаться по маршруту «дом-работа-дом». В Японии не принято пользоваться для поездки на работу личным автомобилем. Таковы правила их жизни, о них — в следующий раз. Зато общественный транспорт у них организован блестяще.
В Токио, чтобы добраться до примечательных мест, мы пользовались двумя видами транспорта: метро и наземной железной дорогой (JR). Напомним, проживали рядом со станцией Шинагава (Shinagawa). Это большой транспортный узел, как сказали бы у нас, где сходятся линии метро, круговая линия JR — Яманото-Лайн, здесь же железнодорожная станция, от которой отправляются скоростные поезда в аэропорт Нарита, и супер-скоростные поезда Cинкансен (Sinkansen) в Киото, Осаку и другие города Страны восходящего солнца.
Все станции (будем их называть станциями метро) имеют вывески и на английском языке. Так что даже с «зачаточным» английским не стесняйтесь подходить к работникам станций. Они всегда есть у турникетов на входе и выходе с платформ. Если у вас с собой есть карта метро, то это очень поможет. Вместе с ней подходите к сотруднику станции, показываете ему свой пункт назначения и спрашиваете: «Where?». Вам укажут направление – куда идти. Вторым по популярности вопросом может стать «How much?». Дело в том, что билеты здесь стоят в зависимости от расстояния. Цена может колебаться от 180 до 310 йен. Дороже покупать не приходилось, может быть, и такие есть.
Купить билет тоже не сложно. Не ищите кассы, билет можно купить только в автоматах. Выбираете меню на английском, нажимаете название нужной станции, тут же появляется стоимость билета. Кидаете монеты в специальное устройство или вставляете купюру и получаете билет и сдачу (если она вам полагается).
С этим билетом направляетесь к турникету, вставляете билет, проходите и забираете его с другой стороны. И не теряйте, ибо выйти со станции вы сможете только по этому же билету. При его утере придётся купить такой же билетик, и поездка будет стоить в два раза дороже. Кстати, при выходе турникет билет вам уже не вернёт. Всё – свободны.
На платформе сориентироваться тоже не сложно. Вагоны останавливаются ровно там, где обозначено, причём стрелочками указано, где стоять пассажирам, которые будут входить в вагон, и тем, кто их покидают. И японцы дисциплинированно выстраиваются там, где указано. В результате нет давки, высадка-посадка проходят быстро и без толкучки.
Метро в Токио не глубокое, не как в Москве. От парижского оно отличается тем, что, если вы случайно проехали свою остановку, можете выйти, перейти на другую платформу и вернуться. В каждом вагоне есть экраны, на которых на английском языке дублируется информация о движении состава и об остановках.
В Токио туристам для посещения достопримечательностей очень удобно пользоваться JR Яманото-лайн. Почти все топовые места находятся у станций этой надземной железной дороги. К тому же, перемещаясь по этой линии, можно посмотреть на Токио из окна вагона. В метро же ничего, кроме подземных тоннелей, не увидишь. Станции здесь оформлены аскетично, это не московские подземные дворцы. Зато везде чисто и безопасно.
Больше фото и вся статья опубликованы здесь: https://laperuz.com/metro-v-tokio-prosto-elementarno
Будем очень рады видеть вас, дорогие читатели, среди подписчиков нашего канала (подписаться можно сверху). Обязательно ставьте лайки - это важно для канала;) А эту и другие истории вы можете прочитать на сайте Laperuz.com