На автомобилях с электронным зажиганием для ограничения выброса вредных веществ в атмосферу устанавливают датчик кислорода, Лямбда зонд ( λ-зонд ), который реагирует на содержание углекислоты CO в выхлопных газах.
Свое название этот элемент получил по букве греческого алфавита λ , которая выбрана для обозначения коэффициента избытка воздуха в топливовоздушной смеси.
Зачем ЭБУ данная информация? Всё просто объяснить по работе двигателя внутреннего сгорания.
Главное условие — это горение смеси топлива с воздухом, причём для максимально эффективной работы силового агрегата, данные компоненты должны смешиваться в определенной пропорции.
Отвечает за это блок управления ЭБУ, а свои вычисления и, как следствие, команды на впрыск строго определённой дозы горючего и запуск воздуха. Он делает выводы на основе информации, поступившей от датчиков, среди которых лямбда играет ключевую роль.
Датчик лямбда зонд реагирует на количество оставшегося после сгорания смеси кислорода — если его много в выхлопных газах, значит смесь обеднённая и можно впрыснуть больше горючего, если же слишком мало — наоборот, сэкономить.
Другими словами, благодаря этому элементу удаётся оптимально скорректировать подачу бензина или солярки, что влияет не только на характеристики мотора, но и на количество выбрасываемых вредных веществ.
Устройство датчика кислорода
Теперь, мы знаем, для чего нужен лямбда зонд, нам же остаётся познакомиться с ним ближе, дабы составить полную картину о данном элементе.
Внешне это самый «лямбда» чем-то похож на свечу зажигания — датчик имеет цилиндрический корпус и резьбу на нём для ввинчивания в посадочное место.
Внутри него находятся следующие детали:
• гальванический элемент;
• электроды с напылением из платины;
• камера с воздухом;
• контакты, выводы и различные втулки;
• подогреватель (в современных образцах).
Главным среди всех вышеперечисленных деталей в кислородном датчике лямбда зонд является гальванический элемент.
В старых образцах он изготавливался на основе двуокиси титана, новые же датчики делают из диоксида циркония. Разные материалы диктуют и разные подходы к снятию информации, но миссию выполняют одинаковую.
Неисправность датчика и чем выражается
Нет ничего вечного среди узлов автомобиля и кислородный датчик не исключение. Как определить, что он вышел из строя?
признаки неисправности :
• загорелся символ Check Engine на приборной панели — хотя свидетельствовать он может о целой куче разных проблем с мотором и систем с ним связанных, поломанный датчик лямбда зонд также может вызвать эту надоедливую иконку;
• нестабильная работа мотора;
• повышенный расход топлива;
• если заглушить и сразу попробовать снова завести двигатель, то он стартует с трудом, хотя после остывания («на холодную») таких проблем не наблюдается;
• из выхлопной трубы вырывается чёрный дым.
Позже я расскажу Вам про каталитический нейтрализатор, зачем нужны 2 Лямбды, и как обмануть систему :)
- Ставим лайки!
- Подписываемся!
- До новых встреч!