Если взять статистику, то в прошлом году автомобилей с тремя педалями было продано намного меньше, чем с двумя. В США практически все автомобили оснащены АКПП, очень редко там встретишь автомобиль с тремя педалями, в то же время в России только относительно недавно стали популяризироваться АКПП.
На автоматические коробки садятся не только начинающие автолюбители, но и опытные. Иногда не по своей воли, так как современные машины в основном используются с автоматическими коробками передач. Очень большое внимание трансмиссии уделяют девушки.
Chevrolet Lacetti. За историю своего существования данный автомобиль укомплектовывался разными коробками передач. Они постоянно менялись, пока не пришли к выбору оптимального варианта – 4 – ступенчатой ZF 4HP16. Если производить смену масла вовремя, на каждые 60.000 тысяч километров, то убить ее практически нереально. О ремонте можно начинать задумываться лишь после пробега в 300.000 тысяч километров.
Mitsubishi Lancer IX поколения. На технику с объемом мотора 1,6-литра все время устанавливали коробку F4A4A-1-N2Z, а на 2,0-литровый объем - F4A4B-1-J5Z. Данные коробки являются братьями – близнецами и очень похожи друг на друга. Убить данный тип коробок также весьма тяжело, надо изрядно постараться. Ремонт может понадобиться лишь после пробега в 250.000 тысяч километров. Для этого лишь необходимо не забывать производить смену масла раз в 90 тысяч пробега.
Mazda 3 BK. Здесь присутствует очень старый вид коробки, так сказать раритет. Она применялась в основном в далеких 90 – х и носит название 4F27E. Она очень нагружена, что является основной причиной быстрым разгоном автомобиля. Данная коробка тоже долговечная, именно поэтому иногда используется при выпуске новых машин. К тому же в случае необходимости ремонт АКПП дешевый и надежный.
Nissan Almera Classic. Все время на технику устанавливалась коробка типа RE4F03A. Не стоит беспокоиться о коробке пока автомобиль не пройдет как минимум 250 тысяч километров.