Разговор ниже пойдет о проблемах в современных вариаторах, устанавливаемых на технику в настоящее время. Очень многие думают и утверждают о том, что современные вариаторы помогли забыть о прошлых проблемах, однако они не правы. И новые вариаторы имеют ограничения и иногда могут вызывать проблемы. Ниже будут рассмотрены четыре основные проблемы, связанные с поломкой и ремонтом вариаторов:
1. Перегрев. Данный параметр зависит от типа техники, на которую он установлен и от дополнительного оборудования, установленного на нее. Если в качестве оборудования выступает дополнительное охлаждение, то и данной проблемы не возникнет. Основная причина перегрева вариатора – тип дороги, по которой перемещается техника. В этом случае лучше всего по возможности использовать асфальтированную дорогу.
2. Плохое обслуживание. По своей сути вариаторы простые механизмы, однако это не отменяет того факта, что они требуют бережного, правильного и тщательного ухода. Плановая замена масла по пробегу возможна лишь, когда вариатор работал без нагрузок, в обратном же случае замену необходимо производить чаще. Если хозяин один раз поздно поменяет масло, то в другой раз простой заменой уже не обойтись. Это существенно ударит по кошельку владельца.
3. Большие нагрузки. Многое зависит от области применения техники. Вариаторы сами по себе при больших нагрузок могут сломаться, перегреться, выйти из строя, именно поэтому надо внимательно следить за нагрузками и стараться делать их, как можно меньше. Только в том случае, если правильно ездишь, выбираешь правильный тип дороги – лучше асфальт, вариатор может стать долговечным и надежным. Очень многое зависит от правильного отношения хозяина.
4. Стоимость ремонта. В этом случае лучше помнить, что скупой платит дважды. Именно поэтому в случае ремонта лучше всего провести его качественно, это в дальнейшем поможет сэкономить и затем нескоро вернуться к подобному вопросу. Хороший ремонт позволит увеличить возможность работы вариатора примерно на 50.000 тысяч километров.