Доброго времени суток читатели и гости моего канала.
По программе Ленд-лиза в Советский Союз было доставлено большое количество техники, которая на момент ВОВ была совсем не лишней.
Об одной такой машине мы сегодня и поговорим - танк "Матильда".
Классификация
Стоит начать с классификации. Дело в том, что Англичане выделились в своё время обозначением танков. Когда в большинстве стран танки разделяли на "Лёгкие", "Средние" и "Тяжёлые" в Англии были "Крейсерские" и "Пехотные". Когда "Матильда" была поставлена в СССР ей дали обозначение "Среднего".
Первое знакомство и особенности
В ноябре 1941 года первые танки "Матильда" появились в танковых частях. В ходе эксплуатации были выявлены некоторые проблемы. Стоит начать с того, что танки проектировались под жаркий африканский климат и были снабжены летними гусеницами, которые не обеспечивали должного сцепления с грунтом, а в окошки на фальшбортах, в которые по задумке должен высыпаться песок, попадала грязь и каждые 5 километров экипажу было необходимо их очищать.
Вооружение
Также стоит отметить, что "Матильды" были поставлены с двумя боекомплектами на машину, а это всего 1 день активного боя. А дальше что ? Вот и инженеры так подумали и вкорячили в башню танка советскую "сорокапятку", которая вошла туда, как родная, т.к. не сильно отличалась по размерам от британской 2-х фунтовки. Также танк переоснащали 76-мм орудием ЗиС-5, но в тот момент в СССР стали поставляться "Матильда CS", имеющую 76-мм гаубицу.
Боевое применение
Если закрыть на врождённые недостатки танка, не предназначенного для условий, в которых он эксплуатировался, машина показала себя с лучшей стороны.
Пехотный танк не обладал высокой скоростью, она ему и не была нужна, пехота всё-равно не побежит больше 5 км/ч. "Матильда" хорошо показала себя во время позиционных боёв, для чего она лучше всего подходила. В этом ей помогало выдающееся бронирование, сопоставимое с тяжёлым танком "КВ". Во время долгих боёв находились машины с 15 и более попаданиями. На всех машинах были случаи клина горизонтальных приводов башни, масок. Тем не менее, машина являлась практически неприступной для немецких пушек в ранний период войны.
Заводской двигатель марки "Лейланд" вместо положенных 220 часов, отработал все 500-600 часов. Несмотря на плохое сцепление, не позволяющее машине преодолевать склон уже в 12 градусов, она могла двигаться в снегу высотой до 600 мм, что не каждая техника себе позволяла.
Заключение
К 1943 году машина сильно устарела и перестала привозиться. К наступлению на Курской дуге 5 июля 1943 года в составе 201-й танковой бригады их осталось 18 штук. В составе 211-й - 33 экземпляра.
В 1944 году танк использовался только в целях обучения экипажа.
Всего было произведено 2987 "Матильд", 1084 из которых были отправлены в СССР и сыграли немаловажную роль, учитывая всю тяжесть положения.