Вы можете сходу назвать марку легковых финских автомобилей? Я смутно помнил о существовании Saab-Valmet, но это было что-то далекое и абстрактное, пока не наткнулся в Женеве на это спортивное чудо. Примечательно, что такому позитивному и веселенькому автомобильчику жизнь подарили ... студенты.
В марте 2005 года на Женевском автосалоне на стенде компании Valmet Automotive был представлен открытый спорткар, предназначенный для мелкосерийной сборки.
Компактный родстер был из Финляндии, страны вроде бы не автомобильной, и собран он был не профи, а студентами — из политехнического университета и университета искусств и дизайна Хельсинки под патронажем Valmet Automotive.
Тем интереснее было близко посмотреть на результат. А результат, к которому студенты и их руководители шли долго, начиная с 1998 года, оказался впечатляющим.
В отличие от показанного пятью годами ранее в Женеве первого образца у его оранжевого потомка кузовные панели, установленные на алюминиевый каркас, были не из стекловолокна, а из углепластика. Панели эти съемные и очень легкие (их вес всего 30 кг).
Как и у прежних вариантов, компоновка родстера осталась среднемоторной, что удивительно, принимая во внимание габариты машины. Ведь ее длина всего 3,85 м!
За двумя спортивными кожаными креслами Sparco с четырехточечными ремнями безопасности был спрятан более мощный саабовский 4-цилиндровый 2-литровый турбодвигатель.
Его двести семьдесят две лошадиные силы обеспечивали шустрой машинке разгон до «сотни» менее, чем за 5 секунд, и скорость 235 км/ч. Последняя могла быть и выше, но ограничена электроникой.
Из-за возросшей динамики подвеска на двойных поперечных рычагах была сделана более жесткой, дабы уменьшить крены на виражах.
Оставалось лишь позавидовать упорству студентов, которые сумели довести непростое дело до конца, и учебным заведениям, в которых возможна такая практика.
Одно дело штудировать теорию по учебникам и совсем другое – делать расчеты для реального образца, который не стыдно будет показать на международном автосалоне самой взыскательной публике.
Фото автора
Друзья! Поддержите канал лайками и подписками!
Возможно, вам будут интересны и другие статьи "Машины времени":
Все статьи канала
Самый хвостатый «Кадиллак»
Opel Admiral (1937-1939)
Rinspeed Presto: Раскладушка на колесах
Наш дальнобойщик о безопасности на дорогах в США