После недавнего скандала по поставке Турции комплексов ПВО С-400 США внесли запрет на поставку ей своих истребителей F-35, которые Анкара хотела приобрести порядка 100 единиц, создается впечатление, что этот шаг был просчитан заранее, иначе было бы глупо пускаться во все тяжкие с покупкой наших комплексов. Так или иначе, но этот шаг сделан, и взаимоотношения Москвы и Анкары выходят на новый уровень. Напрашивается один простой вывод, а чем заменить американские F-35? На рынке есть достойный соперник конечно же это Су-35, Российский истребитель 4++ поколения, может стать потенциальным приобретение Турецких властей.
И вот тут наверное стоит поговорить о преимуществах и недостатках этих двух истребителей. Эксплуатация двух машин началась почти одновременно в 2014-15гг.
Су-35 это машина максимально приближенная к истребителям пятого поколения и не дотягивает до них только из-за более высокой радиолокационной заметности, что в свой очередь обусловлено изготовлением его на базе старого планера Су-27, корпус которого абсолютно не заточен для таких целей. В свою очередь американских аналог изначально разрабатывался со специальной геометрией корпуса и целым набором средств для поглощения радиолокационного излучения.
И это практически единственный недостаток нашей «Сушки», ну а в остальном по многим параметрам она не уступает, а по некоторым превосходит.
Камень в огород о соответствии F-35 пятому поколению кинули Австралийцы, они к слову являются пользователями этой машины, и в планах на закупку 100 единиц. Они были недовольны его маневренными и скоростными характеристиками, дело в том что из-за высокого веса самолет не может лететь на сверхзвуке без включения форсажа. Так же после анализа боевых задач, была отмечена невысокая степень «живучести». Также было замечено более высокое ЭПР от ранее заявленного, а это прямо отражается на заметности самолета.
Кроме достаточно значительных проблем с маневренностью и скоростью самолета есть ряд менее значимых проблем и даже курьезных. Есть проблемы радара по обнаружению наземных целей и идентификация степени их угрозы, катапультный взлет несет определенную опасность для пилотов многие из них высказывали свои жалобы на сильную боль, кроме того при взлете часто они бились головой об остекление кабины что не редко приводило к спаданию шлема)) Не лучшая ситуация во время взлета, согласитесь.
Даже сам Дональд Трамп дал критику «Молнии», требуя улучшить его и удешевить, или он лично возьмется за поиски нового истребителя. «Самолет который не имеет способности увернуться от ракеты и падает, не разогнавшись до приемлемой скорости сомнительное вложение денежных средств для нашей страны» - подчеркнул он. Тогда как "Сушка" уже традиционно имеет восхитительные маневренные характеристики.
А теперь о стоимости. И это как всегда интересно. Стоимость первых истребителей F-35 равнялась 140-150 млн. долларов за штуку, на сегодняшний день при максимальном вложении в удешевления производства удалось достигнуть цифры в 100-120 млн. долларов за штуку, в зависимости от модификации. И это достаточно дорого, тем более что мы понимаем это ценник «для себя». Су-35 для нас обходится в 30 млн. долларов за 1 экземпляр, что в 3-4 раза дешевле американского аналога, и это мы не говорим об обслуживании, ремонте, обучение пилотов, персонала, стоимости вооружения для истребителя. Если взять прайс «по-полной» то выгода от приобретения Российской машины может получиться многомиллиардной. Твой шаг Анкара!
До следующих новостей, если понравилось, буду рад лайку. Мирного небе над головой!