Транзитное время на железнодорожных маршрутах из Китая в Европу и обратно через Казахстан продолжает сокращаться, при этом заметен рост объема контейнерных перевозок. Так, в 2019 году через Казахстан перевезут 1,24 миллиона железнодорожных контейнеров.
– Транзитные контейнерные перевозки через Казахстан сохранили тренд и выросли только за 5 месяцев 2019 года в полтора раза, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 240 тысяч контейнеров. До конца года поставлена цель довести их объем до уровня не менее 18 миллионов тонн, в том числе 1 миллион 240 тысяч контейнеров, – рассказал вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев во время не давнего «круглого стола» в Сенате Парламента РК.
Также по его словам, для достижения указанных целей принимаются комплексные меры. В частности, участие казахстанских и совместных компаний в перевозках грузов в Китай увеличивает объемы транзитных перевозок.
К примеру, АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА, совместное предприятие железных дорог Казахстана, Беларуси и РФ) вместе с китайским логистическим оператором Lanzhou Anting PIL Logistics привлекают на железные дороги пространства 1520 мм контейнеропоток в том числе и из северо-западного Китая.
Так, ОТЛК ЕРА и логистический оператор Lanzhou Anting PIL Logistics заключили меморандум о взаимопонимании. Стороны начали совместными усилиями развивать железнодорожные контейнерные грузоперевозки в сообщении Китай – Европа – Китай.
ОТЛК ЕРА в рамках данного сотрудничества отвечает за транзитные перевозки от терминала к терминалу по железнодорожной колее 1520 мм, Lanzhou Anting PIL Logistics обеспечивает взаимодействие с китайскими клиентами.
Стороны также договорились объединить усилия по продвижению данного маршрута для привлечения новых грузоотправителей.
ТРАНЗИТ НАБИРАЕТ ОБОРОТ
По мнению международных экспертов, вполне возможно, что транзитное время через Казахстан из Европы в Китай и обратно станет в среднем на один день быстрее, чем в 2018 году.
Президент АО «Объединенная транспортнологистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» Алексей Гром неоднократно в своих интервью заявлял о планах по увеличению ежегодного объема транзитных контейнерных перевозок компании через Казахстан до миллиона TEU в 2020-2024 годах. И это вполне оправданно, а цифры реальны:
– Я знаю, что транзитный потенциал Казахстана – важнейшая составляющая государственной стратегии развития, это дает свои колоссальные результаты. И ОТЛК ЕРА совместно с ҚТЖ реализует комплексный план по развитию транзитного сервиса на пространстве 1520 за счет оптимизации порожних пробегов, планирования перевозок, а также согласованной тарифной политики стран ЕАЭС без снижения тарифов на транзит по Казахстану. Сейчас наши поезда движутся со скоростью 1020 километров в сутки, что на 74 километра в сутки выше уровня прошлого года.
Также, по его словам, в текущем году компания планирует ускориться до 1073 километров в сутки. Для клиента это будет означать, что груз попадет из одной части Евразии в другую еще быстрее.
– Представляете, 5,5 тысячи километров за четыре с половиной дня – от границы с Китаем до границы с Европой. У вас потрясающе развивается инфраструктура. К примеру, терминал, который построил Казахстан на границе с Китаем, в Хоргосе – это уникальный объект инфраструктуры в правильной локации, – добавляет Алексей Гром.