Кто бывал в средневековой Крепости Кафа, в Феодосии, замечали полузатопленное судно неподалёку от берега. Вот и я, побывав там год назад, заинтересовался историей этой заброшки. В бинокль получилось разглядеть название сухогруза. На носовой части корпуса можно было различить слово Berg.
Сухогруз был построен в 1974 году и спущен на воду под названием "ВОЛГО-БАЛТ 185". Его водоизмещение составляет 4761 тонну. Длинна 114 метров. Основное предназначение это перевозка навалочных грузов, зерна, угля, лесоматериалов. В 1993 году судно было продано за границу, и с тех пор именуется Berg.
Зимой 2018 г. Сухогруз вышел из российского порта "Азов" в турецкий порт "Бандырма". Судно Berg ходило под флагом Молдовы, но принадлежало турецкому судовладельцу. Трюмы были заполнены грузом отрубей пшеницы и предназначались для турецких граждан. Отойдя 15 км от порта, судно получило несколько пробоин размером 70х80 см. Далее события происходили стремительно.
Около 10 часов вечера 31 января, находясь неподалёку от Феодосии, члены команды заметили большой крен и большой дифферент на нос. В этот момент ими были приняты меры по спасению судна, которые не увенчались успехом. В итоге около часа ночи 1 февраля капитан принял решения подать сигнал SOS. По тревоге были подняты спасательные службы полуострова. Уже через 15 минут буксир с помощью прибыл к месту бедствия. Всего на борту сухогруза находилось двенадцать членов экипажа. Из них 8 граждан Украины и 4 Азербайджанца. К счастью никто из них не пострадал. 2 часа спасатели решали что сделать с судном. В итоге было решено отбуксировать его ближе к берегу и посадить на мель. После буксировки появилась другая проблема, которая грозила вырасти до масштабов катастрофы.
Дело в том, что на борту находилось 47,7 тонны дизельного топлива и моторного масла. Если такое количество попадёт в море, то произойдёт экологическая катастрофа. В течении нескольких дней, при содействии МО РФ, были заделаны пробоины в корпусе и выкачено несколько тонн воды. Загерметизировано машинное отделение судна. Далее спасатели произвели забор топлива из баков, тем самым исключая возможность попадания нефтепродуктов в Чёрное Море.
Сухогруз Berg и по сей день можно встретить неподалёку от Доковой башни крепости. Турецкий владелец так и не соизволил забрать своё судно.