Добрый день, друзья! Продолжим историю развития фар.
Вторая Мировая война, тоже оставила след в развитии освещения автомобилей. Мигающий дальний свет означал что водитель хочет совершить поворот налево. И тогда инженеры пришли к вывода что стоит сделать отдельный огонек, так появился первый поворотник. Ещё одним новшеством стала интеграция автомобильного освещения в конструкцию автомобиля. Огни стали проще в использовании, более привлекательными в рамках дизайна. Семидюймовая фара, а их должно было быть две, стала стандартом для США, до 1957 пока не решили разместить четыре 5,75 дюймовых круглых фар. Ставились дополнительные крышки, обтекаемые с кузовом, им разрешили быть прямоугольными. Но в США крышки фар были запрещены до 1983 года, и автопроизводители ввели скрытые фары. Но об этом в другой статье...
Следующий скачок произошел спустя 10-12 лет. Тогда в 1954 году, ввели более герметичные лампы, которые содержали более яркую нить для лучей дальнего и ближнего действия.
В 1962 году Итальянские автопроизводители внедрили галогенные лампы. Более качественный свет, яркий и стойкий. Из-за закона В США не могли использовать галогенные лампы, и они догнали Европу только в 1980-х годах. Галогенные лампы стали недорогими вариантом, стандартом - которое недавно было сомнением. И в течении нескольких десятилетий, эти лампы будут еще служить людям.
В 70-х, все американские автомобили были оснащены круглыми герметичными фарами. По просьбе автопроизводителей, федеральные законы были изменены в 1974, для свободы проектирования. Так, в течении двух лет, на американских автомобилях стали появляться прямоугольные подфарники и фары. В последствии ставшие узнаваемой чертой.
С наступление нового десятилетия, в законодательстве США произошли массовые изменения, которые расширили возможности автомобильного освещения. В эти года и появились знаменитые скрытые фары.
Также во всем мире, из соображений безопасности, стали заменять стекло на пластик. Что снизило цену на детали.
Не так много прошло с тех пор, до начала 90-х. BMW представила лампы высокой интенсивности HID в новой 7 серии. Электрическая дуга совершала работу между двумя электродами в инертном газе. Они более эффективные чем галогенные, а производство света больше для меньшего количества электричества.
В 2001 году, Опять BMW на первом месте. Они ввели фары Halo, освещение которых состоит из колец.
В 2010 году, стали появляться лазерные фары. Но в основном, менялся только дизайн. У каждого автопроизводителя теперь есть свои отличительные черты фар, совмещающиеся с общей концепцией корпуса.
Вот такую историю проделали масляные лампы.
|Подписывайтесь, и ждите новых статей!
