Что делать, если вам требуется компрессор в ваш личный гараж или в автосервис? При посещении магазина вы понимаете, что на прилавках слишком много моделей и не можете определиться, какой тип компрессора вам нужен? Этот материал поможет вам ориентироваться в классификации компрессоров и сделать правильный выбор.
Основные типы компрессоров - поршневые и винтовые. Винтовые - это профессиональные и дорогостоящие устройства, которые закроют технические потребности даже очень крупных автомобильных СТО. Он обеспечит воздухом практически все задействованное пневмооборудование.
Для небольших станций, где огромных объемов работ не планируется, отлично подойдут поршневые компрессоры. Они надежны, просты в эксплуатации, небольших габаритов (и как следствие - мобильны), позволяют запустить несколько каналов воздуха, которые работают раздельно, и самое главное гораздо более дешевы.
Остановимся на них и рассмотрим типы поршневых компрессоров, они бывают:
- коаксиальные —как правило применяются в личном пользовании в гаражах или внешних работах у автолюбителей. Имеют относительно малый рабочий ресурс - около 6000 часов.
- с ременным приводом — это наиболее подходящий вариант для автомобильного сервиса, поскольку устройства такого типа могут работать в течение большого периода времени при максимальной нагрузке.
Еще один параметр классификации - наличие масла:
- Безмасляные компрессоры используются в тех случаях, когда есть требования к чистоте подаваемого воздуха, например в автомастерских, при покраске требуется воздух без частиц масла, так как при смешивании масла и краски, сама краска может испортиться. Так же, при эксплуатации в холодное время года или в северных регионах, масло густеет и тем самым, применение устройств затрудняется. Безмаслянные компрессоры этому очевидно не подвержены.
- Масляные компрессоры - при их использовании необходимо постоянно следить за уровнем масла, регулярно его заменять. При потребности в подаче чистого воздуха необходимо ставить фильтры в в воздушных каналах. Так же данные устройства имеют более высокую мощность и производительность, меньше страдают от коррозии.
Разобравшись с видами компрессоров, давайте рассмотрим технические характеристики. Ключевые параметры - это рабочее напряжение, давление, объем ресивера и производительность
- Давление. Подбирать компрессор нужно исходя из того, какие устройства он будет обеспечивать воздухом. Стандартный компрессор имеет рабочее давление в районе 7 бар +\- 1 бар. Ориентируйтесь, что для краскопультов (пневмооборудование для покраски) требуют 2-5 бар, пневмооборудоание - в среднем 7 бар, шиномонтажные станции - до 8 бар. Таким образом, сразу рассчитывайте требуемое количество компрессоров в вашей организации для полноценной работы, плюс постарайтесь примерно 20% (а лучше больше, 30-40%) мощности оставить про запас.
- Производительность. Помните, желательно,чтобы производительность компрессора была больше средней потребности в воздухе, поскольку при наличии воздушного запаса, можно делать паузы в эксплуатации компрессора, что позволит увеличить ресурс работы устройства и исключить перегревы.
- Объем ресивера. Данная характеристика напрямую влияет на время бесперебойной работы подключенного пневмооборудования. Любые устройства этого типа имеют свои заявленные характеристики, как правило это давление и расход воздуха (средние цифры - 4-7 бар и 100-500 л\мин, все зависит от вида инструмента). Таким образом, падение давление в воздухоприемнике зависит напрямую от потребления воздуха инструментом. Грубо говоря, для простейших аэро и покрасочных работ, коррекции давления в колесах хватит компрессора с баком на 20-30 л.
- Но, от такого компрессора не запитать гайковерт или шлифовальную машину, они очень быстро истощат запас воздуха такого компрессора. Так же сам компрессор будет работать непрерывно, что чревато перегревом, быстрым износом и как следствие - поломкой. Для таких задач берите компрессор с баком от 50 л.
- Напряжение. По сети питания бывает два типа - 220 В и 380 В. По-поводу 220В все понятно, это стандартная домашняя розетка. Однако более мощные модели питаются от сети 380 В. Так что, имейте ввиду, если есть потребность в мощных компрессорах - придется озаботиться организацией подключения сети 380 В.
По теоретическим моментам все более-менее понятно, давайте рассмотрим простые варианты подбора компрессора под ваши нужды.
Предположим, вы используете
— Пистолет для накачки шин (давление: 3-5 бар, расход воздуха: 50-80 л/мин.),
— Продувочный пистолет ( давление: 4-6 бар, расход воздуха: 150-250 л/мин.),
— Маломощный краскораспылитель ( давление: 3-5 бар, расход воздуха : 150-200 л/мин.).
Данная комбинация устройств обладает небольшой потребностью по давлению и расходу воздуха, так что их может "потянуть" компрессор мощностью ~2КВт, производительностью не ниже 200 л и ресивером от 50 л. Давление по группам будет не более 8 бар. Так же, все эти устройства требуют чистый воздух, если компрессор будет масляный, нужно использовать фильтр.
Еще вариант:
— Шлифмашина (Д: 6-8 бар, РВ: 200-300 л/мин.),
— Дрель (Д: 6-7 бар, РВ: 100-300 л/мин.),
— Краскораспылитель (Д: 4-7 бар, РВ: 200-350 л/мин.)
В данном случае подойдет компрессор мощностью 2.5 КВт, производительностью от 300 л/мин. и ресивером на 100 и более литров.
Учтите: обычно, в параметре производительность компрессора указывается производительность на входе. На выходе эта цифра будет в среднем на 25% ниже заявленной на входе. Таким образом, подбирая модель компрессора не забудьте это учесть и взять компрессор с запасом.
Пример:
— Гайковерт (Д: 7-8 Бар, РВ: 350-450 л/мин.)
— Высокомощная шлифовальная машина (Д: 6-8 Бар, РВ: 300-450 л/мин.)
Гайковерты бывают гораздо менее мощные, но модель с данными характеристиками полностью закроет все запросы. Для функционирования такого инструмента производительность компрессора должна быть от 500 л/мин.
В данном и предыдущем случае, оборудованию требуется смазка внутренних механизмов, так что будет оптимально использовать масляные лубрикаторы, которые подают масло в воздух. Так же в таких устройствах есть технологические отверстия для ручного смазывания. При работе безмасляным компрессором можно подключить лубрикатор на компрессор, между компрессором и шлангом, или между шлангом и пневмоинструментом для обеспечения деталей инструмента смазкой.
