Топ 5 самых ненадежных двигателей.

После этой статьи вы узнаете почему именно эти двигателя считаются самыми ненадежными.

5 место Skoda 1.2 HTP

5 место открывает Skoda 1.2 HTP. Выпускался этот двигатель с 2001 по 2009 год. Недостатки у этого автомобиля много.

1. Цепной привод ГРМ.
2. Сильная чувствительность к топливу.
3. Перескок цепи ГРМ.
4. Балансирный вал. Если двигатель заклинил, то возможно балансирный вал сместился, после смещения вала на место его уже вставить невозможно и придется покупать новый двигатель.

4 место BMW N46

Этот мотор считается одним из самых ужасных двигателей за всю историю BMW. Недостатки у этого двигателя очень много.

1. Повышенное потребление масла.
2. Протекает вакуумный насос после 50 тыс км.
3. Повышенная чувствительность к маслу.
4. Протекает клапан крышки после 50 тыс км.

3 место Mercedes M272/M273

Этот мотор был представлен в 2004 году, а использовали его в 2006 году.

Минусов этого автомобиля тоже как у предыдущих очень много.

1. Износ звездочки балансирного вала начинается от 80.000 тыс.км
2. Частая поломка рычажного привода.
3. Разрушение поверхностей стенок цилиндров.
4. Привод заслонок изготовлен из пластика.

2 место Mercedes-Benz M271 E18 ML/AL

Двигатель выпускается с 2002 года, устанавливался на такие модели как : mercedes-benz w203, w204, w211 , w212. Эти двигатель очень проблемные.Минусов конечно же много.

1. Растяжение цепи после 40 тыс.км.
2. Ломучий цепной привод.
3. Повышенное потребление масла.
4. Чувствительность к бензину.

1 место Mazda 13B-MSP

По странам СНГ этого мотор проезжает от 100 тыс км до 150 тыс км. Двигатель выпустился в 2003 году и использовался по 2009 год.Этот мотор самый ненадёжный из выше перечисленных. Недостатков очень много.

1. Повышенное потребление масла.
2. Сильная чувствительность к маслу.
3. Плохой запуск на горячую после 40 тыс км.
4. Низкий уровень компрессии после 50 тыс км.
5. Стоимость переборки двигателя 80.000 тыс. руб.
6. После 150 тыс км требуется капиталка.