Цены на бензин продолжают расти, а в связи с тем, что государство не продлило соглашение с нефтяниками о заморозке цен, скорее всего рост будет только прогрессировать.
Как в условиях неподъемных цен на топливо простому гражданину передвигаться по просторам нашей могучей и необъятной? Как не спускать все деньги в выхлопную трубу родного автомобиля? Как сократить расходы на топливо минимум в два раза?
Все вы знаете ответ на этот вопрос, просто не воспринимали этот способ экономии всерьез.
А сейчас не только жизненные реалии заставляют нас задуматься, но даже и наш с вами президент нас подталкивает:
Самое время переходить на газомоторное топливо!
Президент не зря поднял этот вопрос и создал программу по развитию газомоторного транспорта в стране, влиять на нефтяные компании и уговаривать их снизить цены на бензин для населения бесконечно не возможно. Газпром же, как компания, принадлежащая государству, вынуждена подчиниться и бросить все силы на развитие новой отрасли.
Конечно, в случае если большинство автомобилей и техники перейдет на газ, то убытки начнут терпеть заправочные станции и нефтеперерабатывающие компании, и Газпромнефть в том числе. Но они всегда могут найти рынки сбыта за рубежом, где будут продавать бензин и дизель по высоким, рыночным ценам, как они всегда и мечтали.
У многих автовладельцев сложилось определенное мнение об автомобилях на газу: что это не безопасно, взрывоопасно, что оборудование стоит дорого, занимает много места, что автомобили на газу менее динамичные, а газовых заправок слишком мало.
На сегодняшний день распространены два вида газомоторного топлива: метан и пропан бутан. Пропан бутан - известен для более широкого круга пользователей. Это те самые заправки, в которых газ заправляют в баллоны для использования в хозяйственных целях и для заправки автомобилей. Этот газ стоит порядка 28 рублей, что почти в два раза дороже чем метан. Связано это с тем, что метан практически не подвергается предварительной обработке перед заправкой и транспортируется по трубам по всей стране. Метан не только дешевле, но и безопаснее, разумеется при использовании сертифицированного оборудования.
Я приведу несколько фактов о газомоторном топливе, чтобы вы поняли, что за ним - будущее автотранспорта России.
- Газомоторное топливо - самое экологичное из всех известных на сегодняшний день. Автомобили на нем не только практически не выбрасывают угарный газ (СО), но и токсичность по окиси углерода ниже в 3-4 раза, чем у бензиновых и дизельных братьев. При этом двигатель такого транспортного средства соответствует высочайшим стандартам — Евро-5 и Евро-6. Даже по сравнению с электрокарами, автомобили на газу являются более экологичными, ведь при создании газомоторного топлива не сжигают углеводороды, как при генерации электроэнергии. В Москве более 80% загрязнения воздуха вызваны выхлопными газами, поэтому переход на газомоторное топливо значительно улучшит экологическую обстановку.
- Газомоторное топливо чище бензина на 37% , поэтому агрегаты автомобиля, использующего газ, изнашивают гораздо меньше. Благодаря большему октановому числу газ дольше сгорает, что приводит к отсутствию детонации и уменьшению нагрузок на двигатель. Как результат - увеличение ресурса двигателя в 1,5 раза; увеличение межремонтного периода работы двигателя; уменьшение затрат на обслуживание и ремонт; увеличение срока службы моторного масла в 1,5 раза; увеличение срока службы свечей зажигания.
- Согласно классификации МЧС, природный газ относится к самому безопасному классу горючих веществ. При возникновении аварийных ситуаций заправленные метаном автомобили менее пожаро- и взрывоопасны, чем оснащенный бензиновыми двигателями транспорт. Метан безопасен, при разгерметизации оборудования газ сразу улетучивается, а не оседает, в отличие от жидких видов топлива. Кроме того, в составе газа присутствуют специальные добавки. Благодаря наличию подобных добавок в случае утечки не почувствовать запах метана невозможно. В свою очередь, утечку бензина выпустить из виду очень легко.
- Стоимость газомоторного топлива на сегодняшний день в 2,5-3 раза меньше, по сравнению с другими видами топлива. Это и не удивительно, метан практически не подлежит обработке перед заправкой, поэтому его себестоимость не велика. Метан есть в трубах практически в каждом доме и при желании можно даже приобрести компрессорное оборудование и заправлять свой автомобиль не выходя из дома. Пока это что-то из ряда фантастики, да и оборудование стоит от 250 тысяч рублей, но для фермерских хозяйств, имеющих сельскохозяйственную технику на газу, окупаемость будет очень высокой. При низкой стоимости, метан еще и более экономичный - расход по трассе даже меньше чем у бензинового двигателя.
- Сертифицированное оборудование для перевода автомобиля на газомоторное топливо, а именно на метан, вместе с установкой, обойдется владельцу в сумму от 50 тысяч рублей. В зависимости от расхода топлива, стоимость установки окупится примерно через 30000 км пробега. Помимо этого, существует государственная программа по возмещению расходов на установку оборудования. Вы предоставляете документы, подтверждающие факт оплаты услуги, и государство возмещает вам 27 000 рублей. Если же вы согласитесь оклеить свой автомобиль рекламой газомоторного топлива "ECO GAS", то газпром оплатит вам стоимость оклейки и выплатит премию в размере 80000 рублей за легковой автомобиль.
- Динамика автомобиля при переходе на метан, при правильной настройке оборудования, не ухудшается, как это было на пропане.
Газпром провёл большую работу по продвижению производства и реализации природного газа в качестве моторного топлива. Председатель совета директоров ПАО «Газпром» Виктор Зубков на встрече с президентом России Владимиром Путиным доложил: В 2015 году было 213 заправочных станций газом, в 2019-м будет 352, а в 2020-м — 405, то есть почти в два раза больше. Очень хорошо отреагировала промышленность — сейчас на газе работает 127 моделей грузовиков (дорожно-коммунальная техника, уборочная техника, мусоровозы), пассажирский транспорт — 43 модели (автобусы, микроавтобусы), легковые автомобили четырёх моделей: «Лада Веста», «Лада Ларгус», «УАЗ Патриот», «УАЗ Пикап».
В России за три года спрос на газомоторное топливо вырос на 37% — до 598,2 млн кубометров.
Правительство России выпустило постановление, стимулирующее увеличение машин, использующих природный газ в качестве моторного топлива. Согласно постановлению правительства, в 2019 году должно быть реализовано не менее 2,5 тыс. единиц техники на природном газе. Из федерального бюджета на эти цели будет потрачено порядка 2,5 млрд рублей. Это поможет обновить парки муниципальной техники более экологичными автомобилями, а также даст импульс для применения природного газа в качестве топлива.
Минэнерго подготовило программу развития рынка газомоторного топлива до 2024 года, на которую просит из бюджета 175 млрд руб. Ключевые цели программы — рост количества газовых заправок в 4 раза, продаж газа на них — в 5 раз
Цена велика, но использование газомоторного топлива поможет сократить расходы бюджета на обслуживание техники, транспорта, перевозок, поможет сократить расходы сельского хозяйства и уменьшить транспортные расходы. Одним словом, затраты окупятся с лихвой.
Если посмотреть на опыт европейских стран, то многие из них уже начали искать замену нефтепродуктам, а для нас технологии газомоторного топлива более практичны и предпочтительны, чем электроэнергия. Технологии работы с топливом освоены, есть инфраструктура, которая динамично развивается. Кроме того, Россия – хранитель 40% запасов природного газа, что делает топливо доступным и дешевым. Способствует этому и развитая производственная инфраструктура.
Текущие темпы роста сети метановых заправок и потребления газомоторного топлива говорят нам о том, что в ближайший десяток лет популярность данного вида моторного топлива только возрастет.
А вы готовы перевести свой автомобиль на газ?
Ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить самое интересное!