К сожалению проблема с катализатором у современных автомобилей далеко не редкость. Вынужденное увлечение автопроизводителей даунсайзингом, и стремление при этом снизить затраты на материалах в производстве делают свое черное дело. Далеко не редкость, когда достаточно свежий автомобиль начинает поджирать бензин и при этом слабее тянуть. Снизу иногда доносится звук жестяной погремушки. И появляется жуткая надпись "Check engine".
Не единственной, но достаточно частой причиной этого является вышедший из строя катализатор. Некачественное топливо, а еще чаще не вызывающий доверия материал самого катализатора, приводят к тому, что внутренности катализатора в лучшем случае оплавляются, и просто затрудняют отвод выхлопных газов. В худшем, керамическая начинка начинает рассыпаться в труху, которая уже может попасть в цилиндры, даже не смотря на то, что это выхлоп двигателя. А тут уже, и до задиров в цилиндрах один шаг.
К сожалению в данной ситуации, помочь может только замена нейтрализатора выхлопных газов на новый! А стоит он совсем не малых денег. Да и на некоторых автомобилях требуется замена сразу двух катализаторов, что получается совсем не бюджетно. При этом, в данной ситуации многие почему-то видят только два выхода:
- замена катализатора на новый оригинальный (читай дорогой)
- удаление старого катализатора и установка простого пламягасителя
При этом, почему то даже не рассматривают, что есть возможность установить более дешевый, но достаточно качественный неоригинальный катализатор. В данном случае это будет прилично дешевле, чем установка оригинальной детали, и ненамного дороже замены катализатора пламягасителем. И при этом не потребуется никаких обманок и перепрограммирования.
Судя по всему, многие ведутся на аргументы "специалистов", что удалив катализатор, машина будет меньше расходовать топлива и станет быстрее. Умалчивая при этом, что выхлоп уже не будет соответствовать никаким нормам и пройти техосмотр официально будет не возможно. Рядом с машиной будет неприятный запах, который будет хорошо ощутим также всем машинам в потоке, которые будут за вашей "вонючкой". При этом звук выхлопа будет громче и не всегда приятнее. И я уж промолчу про иногда возникающие сложности с обновленной прошивкой ЭБУ двигателем.
Универсальный катализатор / Изображение - Сервис Яндекс картинки
Я сам в шоке от цен на оригинальные катализаторы, но давайте все таки подходить разумнее к данной проблеме. Обратите свое внимание на универсальные катализаторы от известных компаний, которые специализируются на выпуске деталей выхлопной системы. И не забывайте, что старый катализатор можно неплохо продать.
Спасибо от души, за лайки и репосты! Подписывайтесь на канал, ведь дальше будет интереснее.
Рекомендую почитать:
Когда Hyundai / Kia решит проблему с катализатором?
Автомобиль с этим двигателем не стоит покупать, ни за какие деньги! ...
Какой расход масла двигателем можно считать нормой?