Ориентирование по легенде: как отсекаться на перекрестке

Продолжаем тему внедорожного ориентирования по дорожной книге (легенде) и поговорим про правила проезда перекрестков, главным образом про то, в какой момент обнулять одометр, и почему этот момент так важен.

Как мы уже писали в первой статье, если в описание маневра не указано иное, обнулять одометр нужно в тот момент, когда мы подъезжаем к перекрестку, указанному в схеме.

Но не все перекрестки одинаковые, классически правильные и т.д. Встречаются сложные и весьма продолжительные.

Этот перекресток на схеме может быть обозначен так. И тут все просто - подъезжаем, смотрим на схему и понимаем, что нам нужно налево.

На этих двух примерах представлены возможные перекрестки. Первый простой и классический. Второй вмещает в себя много дорог.

Сложный перекресток. Схема позволяет проехать его за один маневр. Мы движемся по дороге 1, нам нужно попасть на дорогу 2.

Есть вариант при написании легенды разбить маршрут его проезда на несколько коротких маневров. Но так делают не все и не всегда.

Сложный перекресток. Нам нужно попасть с дороги 1 на дорогу 2. Вариант маршрута с несколькими короткими маневрами.

Но вернемся к сложной схеме. Допустим, протяженность этого гипотетического перекрестка с того момента, как мы его увидели, составляет около 80 метров, если не сотню. Если обнулить одометр в середине маневра, это даст погрешность в будущем около 50 метров.

Между зеленой и синей линией тоже есть определенный метраж. Между синей и красной - около сорока метров. То же самое расстояние между красной и розовой.

Погрешность при неправильном моменте обнуления одометра может ввести в заблуждение на следующем маневре, а это ценные секунды, минуты или даже часы, которые отыграют соперники.

Даже простой первый перекресток тоже имеет гипотетические линии: на зеленой обнуляться, когда вы его только увидели, синяя - середина, красная - когда вы его проехали, обнулились и возвращаетесь.

Маневры в легенде указаны с учетом расстояния между зелеными линиями каждого перекрестка.

Допустим, после того сложного перекрестка на поле вам нужно отыскать простой этот. Расстояние между ними 200 метров. Если вы там обнулились неправильно, то этот укромный поворот налево в лесу вы просто можете не найти, так как расстояние не будет биться.

Более того, в лесу хуже прием сигнала, поэтому расстояние на приборе может добегать с опозданием, а значит, нужный маневр нужно высматривать, когда вы проехали примерно две трети указанного расстояния, а то и половину, если метраж небольшой.

Тему внедорожного ориентирования мы еще продолжим, а пока удачи вам в соревнованиях и поиске дорог!